近日

地铁6号线再迎新进展

东风站、奥体中心站

正式开启地连墙施工

全线土建施工稳步推进

助力无锡地铁高质量发展

地铁6号线：

全线共18座车站，除湖滨路站外，3座车站正在进行市政施工，10座车站正在进行土建施工（清源路站、清晏路站围护结构已完工），其余车站正加紧推进。

东风站

随着吊装命令传达，在400吨、220吨主副履带吊相互配合下，东风站的首幅地连墙钢筋笼缓缓起吊并顺利入槽，随即开始了混凝土浇筑作业。

该车站基坑深度约26米至29.2米，共设计82幅地连墙的施工任务。

为确保地连墙施工安全有序，无锡地铁建设团队深入分析现场条件及周边环境，严格做好施工图纸、规范规程及机械操作规程等交底工作，对所使用的机械设备、工具及索具进行全面检查，精确计算起吊负荷、吊点位置等核心数据，确保每一个环节都符合安全规范，实现了施工过程的高质量推进。

钢筋笼焊接

奥体中心站

随着成槽机缓慢向下抓土，奥体中心站正式开启了157幅地连墙的施工任务，标志着车站正式迈入围护结构施工阶段。

奥体中心站为地下二层岛式车站，总长409米，共设置4个出入口，采用明挖法施工。

面对车站范围内地下管线布局错综复杂制约地连墙施工的局面，自进场以来，无锡地铁建设团队与各管线产权单位建立紧密联系，及时获取迁改动态信息。同时，为有效应对管线迁移后可能引发的土层扰动，建设团队反复试验成槽泥浆配比，最终确定采用8%的膨润土配比，确保泥浆黏度不低于28秒，从而稳固槽孔，确保地连墙施工平稳有序。

钢筋笼间距测量

距离6号线建成

又近了一步

期待！