9月22日，随着首列电力货运机车缓缓驶出黄骅南站，黄万铁路电气化正式开通运营，为京津冀协同发展再添新动能。

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黄万铁路电气化改造工程由中国铁设集团公司勘察设计，主要包括黄万铁路、神华进港铁路电气化改造以及天津西南环铁路配套改造和配套外部电源接入等工程。黄万铁路，从黄骅南站至万家码头与南环公司分界，线路全长69.497km。神华进港铁路，从南环公司与朔黄公司分界至神港站，线路全长12.781km。

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在设计阶段，项目团队聚焦安全可靠、技术领先、绿色发展等维度，将多种先进技术应用于本项目牵引供电系统设计中：郭庄子牵引变电采用同相供电技术和再生制动能量回收储能技术，提高供电电能质量和列车通过能力，实现电力机车再生制动能量的综合利用；全线牵引变电设施按智能化设计，减少了停电时间和停电区间，提高了供电可靠性；在郭庄子站4道采用新型重力补偿式移动接触网装置，实现了电力机车在货场线直接牵引到发，大大提高站场货物装卸效率。先进技术的采用，为黄万铁路提供安全可靠、高效优质的牵引动力。

项目施工阶段，项目团队多次奔赴施工现场，积极落实并处理相关施工问题。针对电气化改造工程现场条件复杂，新增设施与既有设施交叉较多的特点，项目团队采用一工点一方案的设计模式，及时出具多个工点特殊设计，保证施工顺利进行。调试验收及安全评估阶段，各专业密切配合，与各参建单位积极对接，在现场全程配合各个节点，有力保障了黄万铁路电气化改造工程的开通。

黄万铁路是我国西煤东运北通道及天津港铁路集疏港通道的重要组成部分，是国家能源集团煤炭下水的大通道。电气化改造完成后，将大幅提升运输能力，稳步推进“公转铁”战略目标的实现，为打赢蓝天保卫战和实现“碳中和”贡献力量。

图文来源：新华社

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