最近,欧洲汽车产业相关新闻频出,映射出其产业格局正发生天翻地覆的变化,一边是欧洲国家纷纷欢迎中国车企去建设生产线,一边是大众汽车在德国裁员关厂;一边是一些欧洲国家支持对来自中国的电动车征收额外关税,而同时,另一边一些欧洲国家又反对执行这一影响自由贸易的政策。面对这种有些矛盾甚至称之为分裂的行为,俄罗斯学者感叹道:欧洲汽车产业已经陷入了混乱,如果不及时调整,恐怕撑不到重回俄罗斯市场的那一天了。

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以下来自俄罗斯学者分析:

世界很大,什么奇怪的事情都会发生,但有些正在发生的事情让人摸不到头脑,就比如我们看到一条蛇,它不仅仅是咬住自己的尾巴那么简单,而是快要把自己给吃了!这里指的是:德国、意大利、法国和其他欧洲一些国家,他们正毫无原则地摧毁自己的汽车工厂,关闭生产线、将工人扔到大街上。他们心里究竟在想些什么呢?

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无论讲台上的人说些什么,离开俄罗斯对于欧洲汽车巨头来说都是一个巨大损失,俄罗斯市场的巨额红利突然消失,导致了欧洲汽车市场真正的多米诺骨牌效应,一家又一家欧洲汽车工厂开始关闭。比利时首都布鲁塞尔出现的奥迪工厂示威活动,证实了这一点,欧洲的失业率正在上升。每关闭一个工厂,就意味着税收的减少,这对于国家经济来说没有丝毫好处。

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但关闭工厂仅仅是一部分,更大的困难是电气化转型。欧洲的官员们非常喜欢“碳中和”理论,以至于他们决定彻底关闭任何使用内燃机的汽车工厂。例如,在一个著名的法庭所在地海牙,他们那里决定禁止化石燃料及与之相关的一切广告,并规定到2030年必须实现“碳中和”,即完全不使用任何依靠化石燃料运行的东西。这些不仅仅包括汽车,还有锅炉房、发电厂等等。令人无法理解的是,这个位于北海之滨的小镇究竟为何如此害怕变暖?

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与其他喜好“碳中和”的国家不同,意大利是一个意外,其环境和能源安全部长吉尔伯托·皮切托·弗拉蒂纳强烈暗示,欧洲2035年禁止内燃机一点也不现实!他毫不避讳地直言:全面电气化的概念是荒谬的!

目前,大众、奔驰、福特、通用汽车,似乎正从严重的环境问题上转向紧迫的经济问题,一个个都从理想的“碳中和”又回到了现实。但之前所浪费的时间、精力、财力还能回来吗?够呛!如果这些西方汽车品牌再这么折腾下去,那么将再难撑到重返俄罗斯市场那天了?

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以上为俄罗斯学者的相关分析,他认为欧洲汽车市场萎缩、销量减少、利润下滑,主要是因为退出了俄罗斯市场,损失了俄罗斯市场的销量所导致的。但事实上,俄罗斯一年的新车销量到现在都还没突破100万辆,应该对西方汽车的影响不是很大。因此,也就不能说欧洲汽车的衰败,是因为不能往俄罗斯销售新车所导致的了。不知道大家怎么看待这位俄罗斯学者的分析呢?