今年上半年，我国国产汽车的销量高达1404.7万辆！形势一片大好！
而日系三强车在我国销售量约为27.4万辆，销售量下滑严重，本田甚至计划关闭武汉和广州的汽车工厂。
我国的国产汽车如今凭借自身的优势，不但在国内“杀”出一条出路，更是销售到了海外，而曾辉煌的日系车，却跌落神坛。
那么，曾一度遭人嫌弃的国产车，是如何做到反超的呢？日系车又是如何没落的呢？
日系车的优势
曾经的日系车，在汽车行业有着绝对的优势，其设计精致时尚，车身轻巧，很受市场的欢迎。
最难得的是，其发动车技术很先进，不但故障率低，耗油量也低，这对于汽车来说，是一个很大的优势。
设计时尚、发动机技术先进以及经济实惠等因素叠加在一起，就让日汽车在汽车行业中，杀出了一条属于自己的优势。
也正是因为这些优势，2001年，我国加入世贸组织后，日系车一进入我国市场，就受到了极大的欢迎。
毫不夸张地说，那时的日系车在华的销售量是与日俱增的，甚至一度占据了我国汽车市场销售量的30%。
而我国的国产汽车，也因为没有绝对的优势，被日系车强压一头，不得已和日系车车企合作，在他们的捆绑营销下，勉强“活着”。
那时的我国车企跟随模仿日汽车，一年的销量甚至不过万辆，着实让人心酸。
但是我国人总是有着自己的毅力，我国的车企并没有放弃自己心中的信念。
他们在低迷的时候，也坚定地想要为我国车企“杀”出一条出路。
正如老一辈革命家在极度艰难的情况下，也毅然为我们后辈创造出了光明而幸福的生活条件一样。
国产车的逐渐崛起
想要让国产汽车崛起，不再依附于日系车生存，那国产车就必须有自己的优势，自主研发才是正确的选择。
俗话说“打铁还需自身硬”，为了让国产车摆脱困境，众多车企一直致力于国产汽车的研发，而汽车的好坏与否，很重要的一点就是发动机。
于是，我国的车企就在汽车发动机上下足了功夫。
一汽汽车出现较早，在早期就开始研发发动机，那时他们有较为成熟的技术，就研发了一些发动机，比如奔腾品牌的ET3系列发动机。
只不过，这款发动机却有耗油量偏高和动力不足的缺陷，因此遭到了人们的批评。
但不可否认的是，即使这款发动机遭到了批评，它却是国产汽车研发的一个必要的起步步骤。
之后，在不断努力下，一汽的发动机技术，就有了一定的突破，比如CA4系列和CA4GC系列。
而东风的发动机技术则经过借鉴和整合的，他们用自己的方式，创造出了DK系列、SFG系列和SFD系列等独有的发动机。
比亚迪的发动机，最早是依赖“三菱技术”的，但是他们也意识到不能一味依赖，于是自主研发了BYD系列发动机，包括1.5T和2.0T增压发动机。
说到比亚迪，也不得不说他们的ECU模块自主研发，这可是代表着他们对于技术突破的决心。
而吉利的发动机技术也来之不易，当时，他们为了拥有发动机技术，就想收购沃尔沃的发动机专利，但是在商谈时，沃尔沃却故意要价高达29亿。
吉利当时的净利润不足12亿，他们只能咬紧牙关，不惜向外资贷款，才最终拿下了沃尔沃，突破了发动机壁垒。
他们的1.3T和1.8T发动机都体现着技术的突破。
而2023年，吉利的雷神发动机也在超过日本的高热效率，达到了46.1%（日本的为40%）。
发动机技术突破以后，国产汽车也日渐崛起，销售量一年比一年多。
此外，我国还致力于新能源汽车的研发与突破，如今新能源汽车也在汽车市场独树一帜，销售量逐年上涨。
而反观日系车，销售量却日渐减少。
国产汽车的销售量
2023年，我国国产汽车的销量高达3009.4万辆，同比增长12%。
而日系车在2023年的销量却持续低迷，日系三强车丰田、本田以及日产汽车的总销量大约为373万辆，同比降幅达到了14.3%！
再加上文章开头的数据，对比可谓强烈。
目前，我国的国产汽车，仍在致力于新车的研发，前一段时间，小米SU7的售卖，也引起了一阵热潮。
虽然目前仍然有不少人看好日系车，但不得不说，日系车的风光已经不在了。
而其卖不动的原因，其实也和他们自身有很大关系。
日系车没落的原因
首先，时代在变，人们的生活和追求也变。
如今的人们更加注重车的体验感，想要更多的舒适和安全，而日系车忽略了这点。
没有根据市场的需求而及时做出改变，这样就导致他们的竞争力降低了。
而且现在讲究“环保”二字。
世界环境的污染，让人们更加看重环保，节能减排的汽车就受到了人们的欢迎。
对于市场来说，“风向”是一个很重要的字眼。
我国的汽车市场及时察觉到新能源这个风向，于是积极研发，将新能源汽车带到了全球汽车行业的前列，而日系车则忽略了这点。
最后，日系车的技术瓶颈。
日系车出现时，其技术就已经非常领先，所以才能一直称霸汽车行业。
可如今，汽车行业的技术日渐崛起完善，日系车的技术却遭遇瓶颈，难以突破。
那么，日系车会自此彻底被我国汽车反超吗？
是否反超日本
大家都知道，日系车曾经是汽车市场“王”一般的存在，他们的发动机技术更是让人佩服不已。
就连我们如今的发动机技术，也曾借鉴他们。
虽然如今，我们随着自身的不断努力和突破，终于做到了发动机技术日渐完善，极大程度缩短和日本发动机技术的差距。
但我们依然不能忽视日本发动机技术的强悍。
如果他们突破了一个瓶颈，那日系车也许会卷土重来。
目前，我国的国产车耐用性高于日系车，但发动机技术仍需不断突破，不然被日系车杀个“回马枪”也是可能得。
结语
如今，全国的汽车市场竞争激烈，虽然我国的国产车有了一定优势，甚至出产到了海外，但我们依然不能掉以轻心。
只有不断努力、未雨绸缪，才能立于不败之地。
参考文献：
2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆
- https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/202401/content_6925448.htm
- 我国自主研发的发动机，你知道多少？
- https://www.autohome.com.cn/ask/8635404.html
- 日本三大车商6月在华新车销量均同比下滑
- https://baijiahao.baidu.com/s?id=1804009121557993245&wfr=spider&for=pc
热门跟贴