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对于现代日益发展的城市来说，地铁成为一个大城市的象征，而想要建造地铁，盾构机是一个必不可少的设备。
然而对于不同国家的盾构机，其性能也完全不一样，美国的盾构机每小时能挖掘3.6米，德国的盾构机每小时能挖掘6米，那我国的呢？
美国盾构机
其实最早的盾构机，是出现在英国，不过在十九世纪末的时候，盾构机开始被传到世界各地，而美国作为一个发达国家，自然是对盾构机充满了兴趣。
毕竟盾构机对于城市未来的发展，有着至关重要的作用，因此其拥有极高的价值，而美国不仅仅看到了盾构机的未来，也发现了盾构机的商业价值。
因此本就擅长机械和自动化的美国开始研究起了盾构机，而美国也确实有这个实力，没过多久，就完全掌握了盾构机的相关技术。
从那个时候开始，美国在基建方面也有了突飞猛进的进展，比如挖隧道挖地铁，使用盾构机之后不仅省时省力，还省下了更多的成本。
不仅如此，效率也是非常的高，在安全、稳定以及速度上，美国的盾构机在当时都是领先的存在。
要说美国盾构机的速度，也是非常的可观，最快能达到每小时挖3.6米，但是在盾构机技术方面，其实美国并不是最优秀的。
德国盾构机
同样精通制造业的德国，对盾构机也充满了兴趣，并且投入大量的资金对其进行研究，而且和美国不同的是，德国还将高精度和高效率完美融合。
最终经过德国的不懈努力，他们制造出来的盾构机达到了惊人的6米每小时，这样的挖掘速度几乎是美国的两倍。
由此可以看出，德国人也拥有不俗的技术和实力，而德国在这方面之所以能超越美国，他们靠的不仅仅是对细节的追求，甚至对于盾构机的材料，也有极高的要求。
德国的盾构机，全部都是由高精材料打造而成，对于这一点，德国的要求是非常的高，这不仅增加了盾构机的工作效率，更是减少了损坏故障的可能性。
而且德国的盾构机拥有先进的控制系统，能够对盾构机的运行状态进行实时监控，一有问题，就能在第一时间发现并解决。
因此德国的盾构机技术才会超越美国，达到每小时挖掘六米的惊人速度，那么同样是制造大国的中国，我国的盾构机技术处于一个什么样的水平呢？
中国盾构机
要说我国盾构机的发展历程，可以说是非常的艰难，因为对于盾构机技术，西方国家可以说是一点都不愿意分享。
在面临大型工程无法正常推进的难题时，我国也想拥有属于自己的盾构机，但是奈何没有这个技术。
于是为了顺利完成多项基建任务，特别是在1997年的时候为了修建西康铁路，我国不惜花重金从德国进口了两台盾构机，而这两台盾构机，一下就花费了七个亿。
要知道在那个年代，七个亿是一笔不小的数字，然而我们面临的困难还不只是这些，即便是我们花费高价购买了两台盾构机，但是德国仍然不愿意和我们分享盾构机技术。
因此如果我国在使用的过程中，盾构机出现问题，哪怕只是一个小小的故障，就要花费高价邀请德国专家专程来维修。
因此七个亿只是一个开始，在未来使用的过程中，还会有很多的资金流出，这也给我们带来了极大的压力。
如果我国再不拥有属于自己的盾构机以及相关技术，那么我们就会永远生活在德国的控制下，因此在2002年的时候，中铁隧道局在河南成立了首个盾构机产业基地。
我国之所以这样做，不仅是为了脱离德国的束缚，更是为了研究出更加先进的盾构机技术，从而加快我国的发展脚步。
为了加快研究的脚步，国家更是将盾构机研发项目列入到“863计划”当中，政府对其也进行了资金扶持以及各种帮助。
最终在2008年，“中铁一号”横空出世，瞬间惊动了整个盾构机行业，世界各国都感到非常惊讶。
因为属于我国的盾构机被研发了出来，不仅意味着我国拥有了盾构机技术，更是摆脱了众多西方国家的束缚。
“中铁一号”的到来，给我国科研人员带来了极大的鼓励，带着这份信心，他们又投入到新的研究当中，争取研究出更加先进的盾构机。
最终我国的盾构机工作效率也是有了突飞猛进的进步，每小时的挖掘速度，最低达到5米，最高达到10米，可以说是一度超越了美国和德国。
当我国的盾构机技术发展起来之后，也开始将盾构机进行进出口，给更多的国家带来盾构机方面的便利。
最终在国际上流传出这样一句话，那就是“世界上每十个盾构机当中，就有七个来自中国。”
可见我国不仅研究出了最新的盾构机技术，还将其分散在世界各地，尽显大国风范。
结语
作为现代社会发展的重要因素，盾构机发挥出了至关重要的作用，不过在未来，还会有更加先进的技术等着我们去探索。
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