日本新干线本来是以安全闻名世界的。不过，最近新干线有点不靠谱了？

据日媒报道，9月19日东北新干线列车从秋田出发向东京行驶。当行驶至宫城县古川车站与仙台车站之间时，两节车厢的连接处突然断开，导致两节车厢分离。据称，当时车速315公里。这是自新干线1964年开始运营以来，首次发生行驶中车厢车厢分离事故。

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据介绍，事故发生后，分离的车厢自动启动紧急刹车系统，停了下来。两节车厢前后距离为300米左右。所幸的是该列车没有脱轨，车上300名乘客也无人受伤。不过，受事故影响，东北新干线停运了约5小时。

接下来是9月23日，广岛和小仓之间的山阳新干线从首班车就开始停运。 直至上午 11 点 30 分左右才恢复，由于这是三连休的最后一天，大量乘客受到影响。据称原因是在隧道里工作的车辆出现故障，隧道维修工作被推迟。

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事实上，仅是2024年，东北新干线由于各种各样原因，曾多次临时停运。比如1月23日，由于停电东北新干线、北陆新干线全天暂停运营。 当时，两名正在从事抢救工作的工人被送往医院，被电击和烧伤。

另外，3月6日，新干线列车在 JR 郡山站，部分车厢驶出了站台才停下；4月2日，一辆工程车辆在 JR 福岛站漏油，导致新干线停运数小时等等。

日本网友渡边对此表示:"我因为工作原因，经常往返东京大阪。算是新干线列车的常客。乘坐新干线列车快20年了，这期间虽然出现这样那样的问题，但新干线列车很安全。”