工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 鲁鹏博
近期，随着首对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，中铁一局宜兴铁路2标三工区正式进入铺轨施工。至此，宜兴铁路2标项目全面进入铺轨阶段，也预示着项目距离通车目标又近了一步。
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宜昌至郑万高铁联络线是国家“十三五”规划项目，也是贯彻落实长江经济带发展战略的重大工程。此次开始铺轨的三工区主要承担着管段内板仓河大桥到长岗岭大桥之间6.791千米的无砟轨道施工任务。现场施工采用我国自主研发并具有完全知识产权的新型CRTS双块式道床板，主要施工内容包括底座板施工、隔离层施工、道床板施工等。
自3月21日中铁一局2标段首块轨道板浇筑以来，三工区先后克服工期紧张、桥隧道床结构变换、高温天气等不利影响，严格按照铺轨节点倒排工期，不断优化施工方案，作业面与工装设备由最开始的1个工作面、一套工装、两台龙门施工作业，增加到3个工作面、3套工装、6台龙门施工作业，并采用24小时不间断施工，每套工装平均以每天约120米的速度稳步向前推进。为保障铺轨施工按节点完成，三工区无砟轨道剩余的4个道岔作业面也正全面组织收尾施工，预计将在本月底全部完工交付铺轨。
来源：工人日报客户端
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