据报道，国家公路局已启动进一步的石墨烯增强沥青试验，这次试验在英格兰东部哈特菲尔德佩弗雷尔和威瑟姆之间的 A12 高速公路一公里路段进行。第一次试验于 2021 年 8 月进行，当时在东北部的 A1 高速公路的沥青中添加了石墨烯。
最新项目在 A12 北行方向铺设了新路面，其中 40% 为再生沥青，这被认为是英国有史以来使用石墨烯增强聚合物改性剂沥青的最高水平。AtkinsRéalis 将对性能进行数年监测，研究其碳足迹和全寿命效益，并将其与标准聚合物改性沥青的控制部分进行比较。
这是 Gipave 首次应用于战略公路网络，此前牛津郡、肯特郡、斯塔福德郡和埃塞克斯郡的议会已经进行了试验。
项目发起人兼国家公路高级路面顾问乌梅什·帕拉朱利 (Umesh Parajuli) 表示：“我们不断探索改善道路网络的新方法，重点关注三个要点：安全、客户和交付。
“将创新道路材料从实验室转移到现实世界是令人鼓舞的，因为它们承诺更高的耐用性和效率，同时保证道路使用者的安全并降低碳排放。这项石墨烯增强沥青试验支持我们 2040 年的建设和维护净零目标，并可提供显着的全寿命效益，延长地方和国家网络的使用寿命。”
国家公路的试验由 AtkinsRéalis-Jacobs 合资企业协调，作为一项研究项目的一部分，诺丁汉大学和 Jean Lefebvre UK 将为该项目提供实验室测试支持。
SPaTS 2 研究项目正在测试几种新兴的低碳沥青产品。试验采用热拌和温拌技术进行比较研究。
其他项目合作伙伴包括 Eurovia、Iterchimica 和 Directa Plus。Gipave 由 Iterchimica 开发，由 Eurovia UK 生产并安装在 A12 上，并由专家 Jean Lefebvre UK 提供混合设计支持。
AtkinsRéalis 技术总监迈克尔赖特 (Michael Wright) 表示：“我们将密切分析这款创新产品的性能，它可以显著提高道路耐久性，并通过新的可持续循环经济减少对环境的影响。”
石墨烯技术此前已在国际上得到采用，包括热那亚的新圣乔治大桥、特雷维索机场跑道、爱丁堡和罗马菲乌米奇诺机场滑行道、意大利北部主要高速公路——都灵-米兰 A4 和布雷西亚-帕多瓦 A4——以及意大利 F1 伊莫拉赛道。
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