回顾前三季度蓄电池市场的行情，原料震荡、需求提振力度不够、促销战价格战愈演愈烈，增长乏力如何破局？回顾京球电池，从手工制板期、轻量摸索期、设备初试期一直到产品成熟稳定期，京球院士专家工作站行业技术的巅峰，驱动着京球电池向上发展！

传统手工制板期：2018年之前

不得不承认，内地城市因‌科技研发投入不足、‌创新体系不健全、‌产学研合作层次低等原因，其创新能力与发达地区存在一定的滞后性，但在产品精益求精层面更胜一筹。

成立于1993年，地处英雄城南昌的京球电池也不例外。2018年之前，去镉、内化层管控之下的手工制板电池，产品同质化严重，行业平均售后率在11%左右。在此期间，作为新一线品牌的杰出代表——京球电池凭借优异的产品品质、远低于传统一线品牌的售后率，一度评选为《连续5年行业退货率最低企业之一》、《中国驰名商标》、《国家高新技术企业》，走访市场中，京球电池“管管管”“中中中”赞叹一片，销售业绩连续多年成倍增长。

国标轻量摸索期：2018-2020年

为满足电动车新国标中整车质量不得超过55公斤的严格要求，2018年，传统一线蓄电池品牌率先启动了蓄电池轻量化进程。这一创新举措迅速引爆了市场，成为行业内的热门话题，众多商家纷纷尝试推广轻量化蓄电池产品。

这一背景下，京球电池在2018年至2020年期间紧跟市场趋势，致力于蓄电池的高比能研发（比能量：单位质量或单位体积的蓄电池所能输出的电能）。然而，由于蓄电池技术存在一定的壁垒，加之当时对设备更新和高比能技术认知上的差异，京球通过汇流排重量调整推出的一代高比能产品在特定的环境与场景下影响了用户体验。

尽管与二三线品牌相比，京球此阶段的售后率并不高，但与传统一线品牌相比，在用户体验上已不再具备明显的比较优势。这表明，在蓄电池高比能技术的研发和推广上，行业内的竞争异常激烈，京球电池需要不断创新和提升，以彰显其新一线品牌的行业地位。

设备初试磨合期：2021-2022年

面对用户体验上的不满意，京球当机立断，第一时间积极开启问题区域产品召回，同时在21年7月、22年10月先后斥资逾亿元陆续上马同行业中最先进、最成熟的正板连铸连轧设备、极板连涂线设备，以逐步替代传统的重力浇铸工艺。新工艺下的极板平整度更高、重量一致性更好，可惜的是，由于调机手法差异、差异化的管理方式、员工设备操作经验不足、新老习惯难以适时改变等因素，个别型号出现极板弯曲变形、卡片、余膏短路现象，小批次质量问题给经销商来带了较大的困惑与经营烦恼。

铅蓄电池行业传统一线品牌在其发展历程中，同样经历过各类质量挑战与困境，这也证明了没有一帆风顺的企业，只有不断适应变化、克服困难，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。虽然京球连铸连轧二代高比能产品出现个别型号小批次质量问题，但这并没有影响到京球院士专家工作站对这一创新技术的向往与追求。

产品成熟稳定期：2023年至今

在接下来的时间，京球院士专家工作站死磕不服输，在原有技术架构上不断总结，一是于23年年初上马负板连铸连轧设备；二是在铅膏和膏制程方面，用真空和膏机逐步替代了传统和膏机，和膏的温度控制、视比重相对普通和膏机在稳定性方面有了极大的提升，保证了涂板及固化后极板的性能；三是完善制造工艺，加大操作员工培训力度。随着设备的不断更新、员工操作水平的提升，京球产品稳定性得到了质的飞跃，低温性能、续航里程、产品寿命体验感大幅提升。京球高性价比、高评价率、高比能产品羽化成蝶终成正果。

据了解，在当前的电池市场中，除了传统一线品牌，新一线品牌中仅京球电池实现了全系列产品（含新能源电池）的连铸连轧连涂应用。这一技术的突破、超前的布局，为京球电池构筑了强大的技术壁垒。通过投入超过1亿元的巨资设备，京球电池更是构筑了无法逾越的资金壁垒，从而在质量体验上拉开了与二三线品牌的距离，实现了与传统一线品牌的并肩。

正所谓“栽下梧桐树，引得凤凰来”。2023年下半年，爱玛、金彭、鸿日、宗申等业内领军整车企业纷纷与京球电池再度携手，续写了合作的佳话。这不仅是对京球电池技术实力的认可，更是对其新一线品牌市场地位的肯定。

京球电池始终坚持创新理念，勇于尝试与探索，不畏挫折与失败。这种精神无疑值得我们深深的尊敬。同时，那个致力于铅蓄电池事业，以“死磕”精神钻研技术、追求卓越的院士工作站，也同样值得我们认真学习和效仿。

展望未来，我们有理由相信，京球电池将在四季度展现出更加精彩的表现，继续引领电池行业的发展潮流。让我们共同期待京球电池的璀璨绽放！