行业｜吉利战略调整，是收缩还是蓄力？|吉利汽车|多品牌|新能源车|沃尔沃|销量目标

尽管很多车企都在盲目打价格战，但是吉利汽车通过业务聚焦，有助持续打造更高的产品价值力。

撰文丨余家进

责编丨DAN

设计丨PinZow

吉利汽车要从扩积扩张转向保守整合、战略收缩。近日，吉利控股集团正式发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，将从战略扩张阶段进入战略聚焦阶段，计划从战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才五个方面入手。

《台州宣言》的发布，意味着吉利汽车现有的业务板块资源整合度不高、各品牌定位不明晰、相互掣肘等问题，将会得到进一步解决。另外，吉利汽车通过战略聚焦，也能够更加集中资源，应对汽车市场的挑战。

亮丽成绩背后的隐忧

众所周知，目前吉利汽车集团已经成长为业务规模庞大的汽车巨头，旗下也拥有多个汽车品牌，包括吉利、领克、睿蓝、宝腾、沃尔沃、极星、极氪、路特斯、伦敦电动汽车LEVC、雷达等。多品牌战略可以让吉利汽车的产品进行更多方位的覆盖，旗下车型也从经济型到高端豪华型的不同市场细分领域进行了布局，能够多维度满足市场的多样化需求。

市场成绩的出色表现证明了吉利汽车的多品牌战略能够取得不错的成效，以今年上半年的业绩为例，今年1-6月，吉利汽车累计销量同比骤增41%至95.6万辆，创历史新高；其中新能源汽车累计销量32万辆，同比猛涨117%。出口方面吉利汽车上半年出口销量19.7万辆，同比攀升67%，占总销量的两成。鉴于上半年市场表现超预期，吉利汽车已经上调了2024年全年销量目标，由原先的190万辆提高到200万辆。

销量的增长，也让吉利汽车的营业收入达1073.05亿元，同比提升46.62%，这也是其首次达成半年度营收突破千亿的目标；归母净利润则达到105.98亿元，同比增幅高达574.71%，相当于平均每天吸金近5900万元。

但是这份亮丽成绩的背后，也隐藏着一些隐忧。多品牌战略意味着吉利需要同时管理多个品牌，这增加了品牌管理的复杂度和难度。另外，由于品牌定位、市场策略等方面的差异，吉利汽车旗下的不同品牌之间可能存在竞争关系，甚至在某些情况下相互掣肘。例如同为中高端品牌的领克与极氪，在车型定位、技术路线等方面存在一定的重叠，可能导致内部竞争和资源浪费。

当然，作为汽车企业巨头的吉利汽车，相信手握的资源也是十分充足，有足够的能力持续研发新技术和新车型。但是在轱辘哥看来，一系列新技术和新车型入场后，也不一定能带来可观的回报率，毕竟新技术和新车型往往需要较长时间培养市场。

面对激烈的市场环境，吉利汽车如何充分利用自身条件，优化自身资源，以巩固现有的市场份额等等，都是不得不面对的现实问题。

聚力冲击新目标

《台州宣言》的发布，虽然为吉利汽车的发展按下了慢进键，但是也有望助力吉利汽车更好地迎合市场发展。要知道，以前吉利汽车那种依靠规模扩张、跑马圈地的粗放式发展模式，在当今的汽车市场已经难以为继，取而代之的是高质量发展模式。

从资料来看，《台州宣言》将通过战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才’五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。由此可见，面对全新的市场环境，吉利汽车的发展战略从过去的积极扩张，转变为业务聚焦，相当于“把力往一处使”，将有助吉利汽车在关键领域集中投入更多。

早前，吉利汽车也发布了智能吉利2025战略，旨在通过智能驾驶、座舱系统、人工智能和车载芯片等关键技术的突破，推动吉利加速向智能时代转型。按照吉利汽车的规划，五年内将推出超过25款全新智能新能源产品，覆盖吉利、领克、几何等多个品牌，并且在2025年实现海外销量60万辆，重点布局东欧、中东、东南亚、非洲、南美等海外市场。

也就是说，吉利汽车将会通过聚焦新能源、智能化转型，打造技术堡垒，从而应对汽车市场的竞争。而在加快电动化、智能化转型的同时，吉利汽车也没有忽视燃油车的发展，未来计划通过在燃油车和新能源车并行的策略，以及在国际市场上的积极布局，需求业绩上的增长。

毫无疑问，聚焦智能电气化技术的打造，将会显著提升吉利汽车在新能源车领域的竞争力。但是，未来摆在吉利汽车面前的难题也显而易见，无论是比亚迪，还是科技公司打造的小米汽车、问界等新势力车企，都会对吉利汽车造成不小的威胁，未来吉利汽车能否通过业务聚焦，在高手如林的新能源车市场脱颖而出，唯有等待时间给出答案了。