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兄弟们，雅马哈最近发布了新款YZF-R1、YZF-R1M，这个在今年早些时候被传出将要停售的当家 跑 车迎来了2025款的新版本，新车得到了小幅度的加强。
2025款YZF-R1/R1M大体延续了之前的造型设计，最明显的变化就是前部两侧增加了一组碳纤维定风翼，MOTOGP技术反馈的新套件除了带来一点视觉压迫感，高速状态相比以前也更稳了。
另一个更新是坐垫，据悉新座垫的纹理可以改善附着力，车手可以更轻松的调节重心。新款YZF-R1的其他方 面就跟之前差不多，这个造型估计以后都很难有变化了。
新车还是搭载了那款著名的998cc十字曲轴发动机(CP4)，缸径x 行程为79 x 50.9mm，压缩比为13：0；最大功率147.1kW(200PS)@13500rpm、最大扭矩113.3N·m@11500rpm。
虽说新车的动力没变，但雅马哈加强了一点硬件配置，给新车配备了新的43mm 完全可调的KYB倒立式前叉，两侧都有单独的调节器，右侧控制回弹，左侧调整高速与低速压缩，同时配备了底阀优化压力。制动改为Brembo Stylema径向四活塞卡钳、Brembo上泵。
R1M的变化并不大，除了增加碳纤维定风翼、跟优化座垫之外，其他的就跟之前一样了，Öhlins电子悬挂套件、双子星卡钳；以及标配的6 轴IMU (惯性测量单元)，支持循迹控制（TCS）、滑行控制（SCS）、刹车控制（BC）、防抬头控制（LIF）、起步控制（LCS）等辅助系统。
雅马哈YZF-R1/R1M目前只在排放没那么严格的北美市场推出，欧洲方面已经没有同步2025款市售版了， 只有R1 Race、R1 GYTR这类赛道版本可选。
雅马哈新款YZF-R1/R1M的这次升级，只能算是常规优化吧，新车目前只在北美推出，此前披露的要停售市售版或许正在稳步推进，国内现款售价为22.98万元起，2025款 是否还会引进国内属实是不好说了~
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