4000人瞬间惨死，沸腾海水将人煮成“肉汤”，比泰坦尼克号还惨！|油轮|泰坦尼克号|海域

1978年，圣诞节前夕，一艘载有4400名乘客的大型客轮与一艘油轮发生碰撞，两艘巨轮顷刻间变成了人间地狱。这些乘客原本即将与家人团聚，共度圣诞佳节，但这次航行却不幸成为了他们生命的终点。

船上的欢声笑语与灾难前的平静海面形成了鲜明对比。那天晚上，一些不愿早睡的乘客在甲板上唱歌跳舞，突然船体剧烈震动，火光四溅，1041吨石油瞬间燃烧泄漏，海面燃起了熊熊烈火。此时的海面已经沸腾，想要跳海逃生的人却与海水融为一体，变成了“肉汤”。

这艘豪华客轮上的乘客，在欢乐的氛围中，因碰撞、爆炸和高温海水而遇难，共造成4376人死亡。为何直到碰撞前还未发现对向有油轮航行？导致如此惨重伤亡的真实原因是什么？

三度重生的豪华客轮

1963年，“姬宇丸”号客轮在日本完工，“姬宇丸”寓意着优雅和尊贵。“姬宇丸”在日本的海域中穿梭，承载着无数旅客的梦想和期待。然而，随着时间的推移，船上的设施和船体逐渐老化，“姬宇丸”似乎已经走到了生命的尽头。

1975年，菲律宾的Sulpicio航运公司看中了这艘破旧的客轮。他们以惊人的魄力，斥巨资将其购买并进行了全面翻新。焕然一新的客轮被赋予了一个响亮的新名字——“唐·苏尔皮西奥号”。这个名字是为了彰显公司的强大实力。

然而，1979年，一场突如其来的大火，这艘客轮再次沦为破旧不堪的状态，但这场灾难让他们意识到，安全问题远比豪华装潢更为重要。经过长期的维修，这艘客轮又被重新塑造，并被赋予了新的名字——“多纳帕兹号”。这个新名字寓意着和平与希望，寓意避开之前所经历的险情。

然而，事情并非公司所想的那样一帆风顺，灾难来临时，并不会提前告知所有人。而这次遇难，也给客轮公司、菲律宾政府以及4000多个家庭带来了长久挥之不去的阴霾和噩梦。

临近平安夜却不平安

1987年12月20日，菲律宾的空气中弥漫着浓浓的节日气息。街道上五彩缤纷的装饰、商店里此起彼伏的圣诞歌曲，无不在提醒着人们：圣诞节即将到来。在马尼拉北港，多纳帕兹号巍然矗立，成为了无数归乡旅客的希望之舟。

港口里，无数的人和无数的行李无不在说节日气氛的热闹以及旅客对于回家的期盼。然而这样浓厚的节日氛围下面，又有可怕的因素在影响着他们。

多纳帕兹号原本设计的载客量为1424人，但此时甲板上已经挤满了人，走廊里更是水泄不通，即便如此，仍有源源不断的乘客被允许登船。与此同时，船长正在和其他船员讨论着天气情况和航行计划，却没有人提及船上已经严重超载的事实。或许他们认为这只是一次再平常不过的航行，又或许他们已经习以为常，不再将超载视为威胁。

夜晚来临，一片漆黑的海平面显得很安静。船上的乘客们有的在甲板上欣赏夜景，有的在餐厅享用晚餐，还有的已经回到船舱准备休息。没有人会想到，此时此刻，在距离多纳帕兹号不远的海域，一艘名为“维克托号”的美国油轮正在航行。两艘船都不知道，它们的航线正在不可避免地交汇。而这个交汇点，将成为4000多个生命的终点。