当地时间 9 月 23 日，美国白宫国家经济委员会主任布雷纳德（Lael Brainard）在底特律经济俱乐部发表言论称：“在中国自身产能过剩的境况之下，正以一波汽车出口的浪潮席卷全球市场。我们在本世纪初的‘中国冲击’中目睹了相似的情状，那次冲击对我们的制造业造成了损害，本届政府决意不让此类情形再度上演。”

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美国进口的中国产轿车和卡车数量不算多。因为国家安全方面的原因，美国商务部 23 日提出，不让中国的关键软件和硬件在美国道路上的联网汽车里使用，这样做能有效地不让几乎所有中国汽车进入美国市场。

美国商务部的官员透露，按照上面说的打击中国软件和硬件的规定，通用汽车和福特汽车就得停止从中国向美国出口汽车。通用汽车在美国市场卖别克 Envision，福特卖林肯 Nautilus，这两款车都是在中国组装的。

美国商务部信息通信技术与服务办公室执行主任坎农（Liz Cannon）说：“任何在中国生产并且在美国销售的汽车都会被禁止。”她补充说，通用汽车和福特汽车已经意识到，“以后在中国为美国市场生产的汽车需要在中国停产，然后转移到别的地方。”

布雷纳德在发言里讲，“美国人应该能驾驶他们自己选的任何汽车，不管是汽油车、混合动力车还是电动车。不过，如果他们选了驾驶电动汽车，得保证那是美国造的，不是中国造的。”

共和党总统候选人特朗普曾暗示，中国有可能主导未来的全球汽车生产。

早些时候，拜登决定对从中国进口的商品大幅提高关税，比如对电动汽车征收 100％的关税。华盛顿还将防止中国汽车制造商通过在墨西哥建厂来躲开高额的关税。

布雷纳德提到了《美墨加协定》，他说：美国和墨西哥两国的官员已经在进行谈判，墨西哥方面和美国一样，担心中国把他们国家当作平台，用特别低的价格往美国发货。