在华为9月24日举办的秋季全场景新品发布会上，智界R7正式上市了。作为鸿蒙智行旗下首款轿跑纯电SUV，智界R7的售价区间为25.98~33.98万元。
官方所公布的26.8万元的预售价，还是多少便宜了一些。
在发布会现场，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东就明确表示，智界R7是按照100万的标准设计的。这次余总虽然没有直接说智界R7是100万元以内最好的SUV，但是在车快评看来，似乎也委婉的表达了智界R7的产品力在同级别车型中很具竞争力，毕竟是按照百万豪车的标准打造的。
在发布会现场，为了表达智界R7售价的诚意，余承东还表示现在这个价格卖一辆车亏3万多。
也就是说，按照余总的表达逻辑100万标准设计的智界R7，实际的成本价大概在30万元左右。
说到这突然想起来去年11月智界S7第一次上市时，在发布会现场余承东也说过智界S7是亏钱卖。
结果大家都已经看到了，经过两次上市的智界S7，现在的销量相比同级别的 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ），几乎可以忽略不计。
那么，余承东口中同样是赔钱卖的智界R7，究竟值不值得入手？
关于内外饰的设计，在此前的文章中我们已经做过比较详细的讲解，所以在这里只从配置和动力两个层面来大致聊一下，相比同级别或者同价位的纯电SUV，智界R7竞争力如何。
先说优势。
智界R7全系车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘、面部识别、疲劳驾驶提醒、方向盘记忆、鸿蒙座舱、华为智驾、50瓦手机无线充电、第二排座椅电动调节、前后排多层隔音玻璃、后排独立空调、全车电动吸合门和空气悬架，全系车型均支持800V高压快充。
作为一台起售价不到26万元的中大型纯电SUV，智界R7在整体的配置上还算是很厚道的。
再说不足。
首先在智驾方面，不支持远程召唤和起步提醒功能，循迹倒车入门版车型也没有配备。
其次，15.6英寸的中控屏虽然并不算小，但是跟 智己LS6 以及刚刚上市的乐道L60相比，还是显得略小了一些。小的屏幕，在视觉体验感上没有大屏幕看起来那么爽。入门版车型第二排座椅，没有配备座椅加热功能。
最后，除了最顶配的四驱版车型，其余三款车型零百加速都是5.9秒。接近6秒的零百加速对于一台售价31.98万元的轿跑纯电SUV来说，这个表现只能说非常一般。
还是在新车上市发布会现场。余承东说不到两周智界R7预订已经超过3万台。
看到这，你觉得25.98万元起售的智界R7性价比如何？
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