导语

随州在湖北省中的地位可谓是“最年轻的地级市”了，2000年升格，在这期间也经历了20个年头，而在这20年时间里，随州的经济成长却低于湖北省的经济增长速率，这是怎么回事?

就随州当前的发展情况来看，很多人认为随州作为湖北省中经济水平处于中下游的地级市，在省内排不上名次。

甚至在湖北未来的规划中，也没注意到随州的存在，这又是怎么回事?

令人不解的是，既然随州在经济发展上如此滞后，那么又为何还要维持随州现在的地级市身份呢?

其实，随州要是没有这一定的地级市身份，也未必不能实现自我振兴。

但如果能撤销随州市的地级市身份，把其辖区划分到襄阳市和孝感市下辖的区县，那么在襄阳和孝感两市之间会不会形成双赢局面?

随州经济发展缓慢。

作为湖北最年轻的地级市，从2000年升格为地级市之后，随州市的经济发展就一直不温不火。

无论是城市规模还是经济增速，都无法和周边的大城市相提并论。

从2000年到2019年，20年间的经济增速在湖北省中都排不上号，甚至被排在了全省经济发展末尾。

在随州市周边的襄阳市和孝感市的经济增速也在稳步上升，而随州市的经济增速却逐年下降。

这也造成了湖北省的经济发展不平衡，呈现出一边倒的趋势。

从2023年公布的经济数据来看，湖北省的经济增速均值已经由2022年的4.5%下降至2.6%。

从地级市经济增速来看，增速排名靠后的是黄石市、十堰市、荆门市、随州市、鄂州市，随州市在其中倒数第一。

从随州的经济情况来看，随州市人均GDP仅有42862元。

在全国排名中，甚至已经滑落至200名之后。

那么在湖北省范围内，随州市的人均GDP数据也在倒数第三。

而在2010年，湖北省对随州市的经济数据进行了回溯。

将其2010年GDP数据进行了更新，从原来的464.58亿元上调至541.98亿元，进一步拉高了其人均GDP的数值。

但即便如此，在此之后的十三年中，随州的经济数据依旧没有回暖的趋势。

根据2023年的最新经济数据，随州在2022年的GDP数值仅为1065.83亿元，到了2023年，随州第一季度的GDP数据为229.59亿元。

而在2022年湖北省GDP总值为5.71万亿元，第一季度GDP总值为1.36万亿元。

2023年第一季度湖北的GDP增速约为4.2%，而随州市的GDP增速为6.1%。

由此数据我们可以看出，随州市的经济增速虽然高于全省平均增速，但整体经济水平依旧滞后，经济总量依旧较低。

而在随州市的GDP构成上，2020年“消费-投资-出口”的三大部分也存在着严重不搭配的问题。

其中，消费对GDP贡献价值仅为67.5%，而投资对GDP贡献达到了74.8%。

可以说，投资是随州经济增长的主力军，而消费的疲软则会给随州市地区经济发展带来较强的风险。

来自湖北中心城市武汉的产业辐射存在感较弱，是随州发展的主要瓶颈。

而武汉市对随州的GDP贡献仅占其总量的2.8%。

这一数据远远低于武汉对周边其他城市的贡献率，甚至还不敌武汉对襄阳和荆门的贡献。

这也直接导致了随州的产业结构不够完善，不利于经济发展。

城镇建设落后。

在2009年，为了促进随州地区的发展，湖北省进行了行政区划调整。

将随州的行政区划重新进行调整，分出随县，以此激发随州经济活力。

但即便如此，或者说这次行政划分使得随州的经济发展问题愈演愈烈。

因为分出去的随县资源均被分走，随州的资源被抽空后，随州的经济发展问题愈加严峻。

从2022年的GDP总量来看，仅有1065.8亿元，除去分出去的随县后，剩余的都不够到襄阳来。

此时的随州人口约为200万人，人均GDP仅为53000元，甚至还没襄阳的县级市荆州区的高。

不过经济增速上却超过了襄阳。

从2000年至今，随州市的GDP增速平均为7%左右。

但这和经济增速的绝对数值不同，随州作为地级市，其GDP绝对数值总量非常小。

相比较襄阳和孝感两市的GDP绝对数值较大，因此只要这两市能一边走路一边挤出少量的经济增速，保持在5%左右的水准，那么在经济增速上，襄阳和孝感完全可以将随州甩在后边。

但随着随州市行政区划的调整和分割，随州市的经济发展水平依旧处于湖北省末流。

反观在随州市的城镇建设上，随着行政区划的分割，随州市的城镇建设被耽误。

根据统计数据显示，在2018年，随州市的城镇人口约为123.6万人，其城镇化率仅为58.77%。

这一数据甚至还不及襄阳在2017年的城镇化水平。

时至今日，随州市的城镇化水平也没有获得改善。

均处于58%-59%的水平。

这不仅使得随州市的城乡差距更大，也对社会发展带来了许多负面影响。

并且，从2000年升格至今，已有20个年头，而随州市的经济水平依旧停滞不前。

在湖北未来的发展规划中，随州市更是被无视，令其存在感极低。

在湖北省的未来发展战略规划中，襄阳和孝感被认为是湖北未来的两大副中心城市，但无论是襄阳还是孝感，在未来的规划中也没有提到随州的发展规划，着实让随州倍感寒心。

但有专家指出，尽管湖北未来的规划中没有提到随州，但随州也有优势。

在随市相邻的襄阳与随州之间，有着一条长江，这条长江为襄阳和随州之间的经济发展提供了条件。

但由于长江的极限保护政策，这条长江成为了经济发展的瓶颈，不仅无法改善襄阳和随州之间的经济关系，还制约了经济的发展速度。

双赢局面

众所周知，襄阳在湖北省内的经济发展水平是数一数二的，更不用说其汽车工业在湖北省内都是首屈一指的。

而从全国的汽车工业布局上来看，相对比较好的一些汽车产业园区，均位于经济基础相对较好的城市。

因为产业园区的设立需要大量的投资，投资需要资金的支持，这就需要经济基础足够好，有充足的经费进行预算。

所以襄阳的汽车产业园区就是凭借其较好的经济基础，才得以蓬勃发展。

而随州的经济发展水平同比襄阳，虽说差距不大，但其汽车产业园区在随州的布局上就不太好。

可能是由于随州的经济发展水平低，吸引不到太多的投资方。

可能是由于随州与襄阳的距离相对较近，部分投资者并不愿意选择随州，因为他们更倾向于选择襄阳。

因为选择襄阳，在经济基础上就更加有保障，投资更安全。

但反过来，若把随州划归襄阳，有着襄阳的经济基础，随州的经济发展肯定会更上一层楼。

但问题又来了，若将随州划归襄阳，下辖的随县应该划归到襄阳还是孝感之下呢?

这是个很难做的决定。

但就现在的情况来看，孝感市的经济发展水平还稍逊于襄阳，如果让随州市下辖的随县划归孝感市，孝感市未必能很好地带动随州的发展。

但若是将随县划归到襄阳，下辖的随州受到襄阳的辐射作用，既能促进随州的发展，也能在一定程度上促进襄阳的经济发展水平。

因为襄阳将随州划入，将会有更多的投资方选择襄阳，进而选择在随州投资创办企业。

这也能促进襄阳的经济增长，但能帮助襄阳的还不止这一点，毕竟襄阳的汽车工业在湖北省内是非常好的。

若襄阳和随州整合一体，在襄阳先进的汽车工业的带领下，随州的汽车产业必将大放异彩。

从这一点来看，襄阳和随州两市之间是双赢局面。

结语

其实笔者认为，随州市要是撤销地级市身份，划归襄阳或许不是一个好的选择。

因为随州市可以通过发展特色产业实现自我振兴，而不是依赖行政划分。

同时，撤销地级市身份可能会引发地方政府的不满，影响社会稳定。

在未来城市化进程中，应重视随州的文化和旅游资源，以吸引投资和人才。

湖北省可以借鉴其他省份的成功经验，制定更具针对性的区域发展政策。

应该在尊重各个地级市的发展基础上，加强交通基础设施建设，提升随州的区域连接性和经济活力。

考虑设置随州为经济特区，给予更多政策优惠以推动发展。