市场竞争到最后，其实就只剩下“阳谋”。
因为大家都知道消费者们想要什么，就是好看，好用，靠谱还便宜。
所以对于本身就身居销量高位的车企们而言，根本就无需所谓的“阴谋竞争”，凭借更大规模带来的成本优势，外加更多利润再投入研发后的技术优势，所谓的“领先”，必然是全面性的。
就比如9月23日，比亚迪旗下换装第五代DM技术的第二代 宋Pro DM-i （ 参数 丨 图片 ）就正式上市了，作为一台紧凑级插混SUV，只要11.28万起，卖竞品油车的价，但动力更好，配置更高，馈电油耗也只要3.79升。
如果再算上第二代车型颜值也有提升，同时还有海洋网的姊妹车型“海狮05DM-i”，采用另外一套设计语言这件事，于感性于理性，所谓“大美智省”，在双车均11.28万起售的基础上，真没有竞品能做的更好，“阳谋”，就是让竞品们无可奈何。
当然，这也充分展现了比亚迪持续以科技创新推动技术普惠，引领新能源汽车行业变革的决心。
技术，始终是最大的护城河
能在近两三年快速崛起，并成为绝对的“销量一哥”，比亚迪靠的，就是“新能源技术优势”的护城河。
比如刀片电池、比如历代DM技术，也比如云辇和易四方等等，一系列源于比亚迪的全球首创颠覆性技术，不仅超越了用户的想象也获得了市场的认可。上半年，比亚迪累计销售新能源汽车161.3万辆，就是最好的证明。
而作为比亚迪旗下首批搭载第五代DM技术的两款A级SUV，海狮05DM-i与第二代宋Pro DM-i，显然是延续了其在技术端的巨大优势。作为混动车型，比亚迪不仅继续优化新车在三电系统方面的效率与能耗，也没忘记优化混动车型的内燃机，最新46.06%的发动机热效率，足以傲视群雄，加上三电系统与第五代DM技术的完美配合，就算是对于插混车最不利的“馈电油耗数据”，也只要3.79升。
不仅馈电油耗做到了同级油车的一半，也大幅低于各个混动竞品的数据。对于消费者们而言，就是省油又省钱。如果再算上还有1400km的满油满电综合续航，那就是真正做到了让用户“跑得更远，开得更省”。
此外，在产品品质层面。近年来，比亚迪也累计投入超100亿，建立了超过100多个专业的检测实验室，具有严寒、高温暴晒、防尘、整车淋雨、盐雾腐蚀、NVH等4000多项检测能力。全面的测试、反复的验证，自然铸造了比亚迪汽车的过硬品质。
价格依然便宜，但内外皆更好
早前创造销量奇迹的宋Pro DM-i车型，除了省油和实用之外，本身定价便宜是一个巨大的竞争优势，入门差不多10来万出头，落地还免税，在先期成本上，已经是油电同价；再加上后期用车成本又低于油车，自然会卖的好。
而新款第二代车型和姊妹车海狮05DM-i显然是延续了这个优势，11.28万起，顶配14.28万，依然落地免税，依然省油省钱。
但，第二代宋Pro DM-i和海狮05DM-i的优势，还不止于此。在造型设计上，第二代宋Pro DM-i在延续新国潮龙颜美学的基础上，前脸设计更加简洁有力，更有时尚质感。而全新内饰在结合中式庭院理念和3D切割工艺之后，又在现代工艺中注入了中式文化底蕴，营造出了宋韵 风雅 座舱，品质感更足。
海狮05DM-i一样如此，作为海洋网的全新SUV，在外观与内饰设计上皆延续“海洋美学”设计理念，整车相较于王朝网车型，视觉感受更年轻，个性表达也更充足，双车双设计理念，骨子一样，面相不一样，自然能满足更多用户的多元化用车需要。
此外，两台车还全系标配6个安全气囊，安全表现更到位；加上两款新车均搭载DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统，以及标配的全场景数字钥匙和原厂ETC在内，智慧对车的赋能也更到位。
至此，11.28万起，“大、美、智、省”全部凑齐，阳谋就是这些，但同样的成本之下，没有竞品能做得到。
最后：
一场发布会，其实能看出很多东西。除了新车产品与价格之外，“创新”是这一次比亚迪给我们最大的感受；销量第一了，但他们没有躺在功劳铺上，产品更好了，但比亚迪的领导们也没有古板的站在那里看着提词器讲PPT，而是用更难的“相声”演绎，完成了新车发布。
消费者们更爱看，也更能看懂，最后再加上更好的产品和相对竞品更有优势的价格，从任何一个维度，无论是制造还是营销，比亚迪都已经是最好的那个。
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