9月24日
由中铁十五局承建的
许昌绕城高速陆营枢纽E匝道
顶推段钢箱梁平稳落梁
标志着该项目关键性控制工程
陆营枢纽钢箱梁
顶推施工圆满完成
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许昌绕城高速陆营枢纽钢箱梁项目共4座钢箱梁桥，分别为主线分离式左幅及右幅、E匝道、F匝道，结构形式均为40+65+40m，总重5000余吨，4座钢箱梁桥均要跨越京港澳高速。作为国家最繁忙的高速之一，京港澳高速被誉为“黄金大通道”，车流量大、保通要求高，为保证京港澳高速正常通行，陆营枢纽4座钢箱梁桥全部采用顶推施工工艺。
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许昌绕城高速陆营枢纽E匝道
在项目设计方案中，许昌绕城高速陆营枢纽钢箱梁项目主线左右幅顶推段钢箱梁总长均为75米，重约930吨，顶推距离85米；E、F匝道顶推段钢箱梁总长均为71米，重约450吨，顶推距离91米，施工任务重、风险高。
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顶推施工现场
顶推过程中，项目团队对顶推速度、梁体姿态、支架受力等关键参数进行了严密监控，确保施工的安全与精准。安全管理人员对顶推作业实施了全过程安全监控，确保顶推作业各环节衔接有序、平稳安全推进。
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许昌绕城高速陆营枢纽效果图
许昌市绕城高速公路是国家城市群大通道永城至灵宝高速公路的重要组成部分、河南省高速公路“13445工程”切块项目之一，也是许昌市内部连通鄢陵县、建安区、长葛市和禹州市四组团的快速通道。项目建成后，将对完善当地路网体系、优化当地交通运输结构等具有重要意义。（中铁十五局）
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