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随着全国汽车以旧换新政策的全面铺开，废旧汽车回收市场逐渐从过去的汽车产业消费末端市场走向了公众视野的前沿。
日前，开屏新闻记者采访了昆明几家机动车报废回收公司了解到，因为政策的滞后性，尽管截至目前回收公司的业务量还没有出现井喷式增长，但电话的咨询量和关注度已经明显提升，许多车主开始主动了解报废汽车的相关流程和政策。毫无疑问，以旧换新政策无疑为这个行业注入了新的活力，让从业者对未来有了更多的期盼。在满怀信心的背后，从业人员也谈到了现在汽车报废回收过程中隐藏着的不少不规范操作与乱象。
政策春风，润物无声
随着中央明确安排超长期特别国债加力支持消费品以旧换新，8月，云南省商务厅联合多个部门发布了《2024年云南省加力支持消费品以旧换新行动方案》，公布了云南省以旧换新补贴的具体方案。其中，汽车报废以旧换新补贴鼓励车主淘汰老旧、高排放车辆，转而选择更加环保、节能的新车，凡符合要求通过审核即可获得1.5万元至2万元的一次性补贴。
据商务部发布的最新信息，截至9月14日零时，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超150万个，收到汽车报废更新补贴申请突破100万份。
云南省资源再生二手车行业协会统计数据显示，2024年8月，我省回收汽车15404辆，同比增长达到了46.04%，其中轿车8422辆，同比增长101.63%。放眼全国，有了以旧换新政策的助推，可以预见报废汽车回收量在全国范围内将保持加快增长态势。
黑市暗流，扰乱回收市场
有关机构预计，我国今年汽车回收将超过700万辆，回收拆解产业迈向千亿级市场规模。然而，在庞大的市场背后，废旧汽车回收却长期存在诸多问题。
“前几天有个陌生车主打电话来，让我们帮忙上公安网查询她的车有没有报废记录。经过电话了解，这位车主在路边遇到了收旧车的人，听对方说报废流程烦琐，为图省事车主就把汽车和个人的相关资料交给对方代办，之后却再也联系不上那个人。车主查到我们的电话来寻求帮忙，但系统上却没有查到报废记录。”位于茨坝的云南老陈再生资源有限公司负责人表示。
据负责人介绍，他们接触过不少类似的事情，不少车主与这位寻求帮助的车主一样，因为缺乏对车辆正常报废流程的了解，有些为省事，有些为贪图一点差价，把车交给没有报废车回收资质的企业或个人处理。还有些人会来问缺失“五大总成”（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）的车怎么回收。
事实上，这些行为都违反《报废机动车回收管理办法》（以下简称“管理办法”）的相关规定。“如果不法商家或个人私下处理报废车，将给车主个人和社会带来不可预知的风险。这种风险不光是给原车主造成经济损失，还可能涉及报废整车的交易回流以及非法拆装旧车零件进行销售或者拼装车、改装车，给社会安全埋下重大的安全隐患。”负责人说。
报废回收，经济环保双引擎
据介绍，收到报废车后，正规公司会先处理电瓶、油箱等危险部件，消除隐患后再进行车身的切割拆解。
而一些非法拆解点往往采用简单粗暴的方式处理报废汽车，无视废油、废液等有害物质对环境造成的破坏。
对于机动车最有经济价值的“五大总成”，依据《管理办法》规定，报废回收公司会进行信息记录并上传至回收信息系统，如果符合使用标准，可以卖给汽车生产再制造公司；车身拆解的废金属按市价进行二次销售；像后视镜、灯、车门、座椅、玻璃等配件，可以拆下来卖给有需求的修理厂或车主。这些操作，不仅让机动车“废有善终”，也增加了回收企业的经济收益。
作为汽车流通领域的重要环节，机动车的报废回收“变废为宝”，实现“废用结合、可用尽用”，成为推动经济和环保发展的双引擎。
认准正规资质企业，流程清晰省时省力
根据《管理办法》，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度，未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。
取得了资质的企业，拥有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地，拆解设备、设施以及拆解操作规范；具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。
因此，正规资质企业有规范的操作流程，选择他们报废汽车合规合法，且省时省力。
记者观察到，在采访过程中，云南老陈再生资源有限公司完成了两辆汽车的报废回收，完成手续的平均时间不到30分钟，整个过程非常顺利，并不像一些黑心商人所称的“个人无法自己办理注销”或者“自己去办需要很多天”。
据悉，车主只需要带上汽车行驶证、登记证和车主身份证，开着旧车到正规企业就可以完成从称重到系统录入等一系列操作。
需要提醒的是，商务厅在推出机动车以旧换新补贴政策的同时，还公布了全省范围内具备回收资质的66家报废机动车回收拆解企业名单，其中26户企业可回收拆解电动汽车。只有通过名单内企业完成车辆报废，并将信息上传至工信网、公安系统网取得机动车注销证明和回收证明，才能申请以旧换新补贴。该名单可以通过“汽车以旧换新”小程序等平台查询。
随着以旧换新政策的持续深入实施和公众环保意识的不断提高，正规的汽车报废，关乎我们未来生活的绿色出行和切身利益。
开屏新闻记者 高愉 摄影报道
一审 曹婕
责任编辑 何丹 陈洁
责任校对 易科彦
主编 严云
终审 编委 李荣
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