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Author / 酷乐汽车
在日本跑车界，Silvia的名号那是很响的。
Silvia系列为日本、欧洲以及北美的性能车爱好者提供了高性价比的架驾驶乐趣，尤其是S13/S14/S15。日产在千禧年初停产了Silvia，并带来了350Z与新的GT-R，但后来者的售价并不低。
在经历了十年的传闻之后，据传日产正在开发一款全新Silvia。
这一消息来自日产全球产品战略副总裁伊万·埃斯皮诺萨，他透露公司正在对Silvia进行早期开发阶段，随着经济型小跑车市场的逐渐萎靡，新Silvia定位于Z车系之下的计划令人期待。
由于目前仍处于开发初期，官方细节尚未确定， 但日产也给出了足够 暗示，以下是目前关于这款传奇车型复兴的小道消息。
Silvia之前在不同市场有不同名称，这意味着在日本可能会推出新的Silvia，但在美国会采用带SX品牌尾缀，还有动力系统方面，至少会有混动选项。
外观方面，目前虽没有一点消息，但有外媒认为日产IDx Nismo概念车是一个很好的灵感来源，尽管已经有十年历史，但IDx依旧有日产小型跑车的本质，设计语言简单，带有复古元素和激进的外观。
这种理念可能会延续到量产Silvia。
因此有国外汽车工作室的渲染图以IDx概念为起点，采用简单的设计，同时去掉了传统的V-Motion格栅，以及还将侧排气换成了更传统的后排气布局，并加入了悬浮车顶。
虽然日产已经朝电气化动力系统的方向发展，但这并不一定意味Silvia会成为一款全电动性能车，但至少在未来的动力系统中，肯定会有电机的加入。
目前关于该车的功率输出和续航细节仍属猜测，但如果日产希望将这款车定为低于Z的经济型跑车，那么动力输出就不会太激进，比如不超过 300马力。
如果日产决定采用全电动设定，但大概率是单电机，但也有可能日产会换上混动系统，采用小排量内燃发动机来与 丰田86 （ 参数 丨 图片 ）/ 斯巴鲁BRZ 竞争，同时还包括即将推出的本田Prelude混动车型。
由于开发跑车并不便宜，并且该细分市场的销售情况并不乐观，因此日产很可能会效仿丰田与斯巴鲁，以及丰田与宝马，合作共享技术以降低成本。 然而埃斯皮诺萨也表达了希望将Silvia完全内部化的愿望，他也承认这很困难，所以并没有完全否定会在未来与其他车企展开合作。
埃斯皮诺萨表示，新车有可能会在2026年开始进行伪装测试，并在2030年前后发布。 当然这一切都取决于开发过程，而日产的开发速度可以说是相当的慢，GT-R和370Z的生命周期都超过了十年。
售价方面，新Silvia需要定位于Z之下，目前Z的起售价为42,920美元， 此外，日产最便宜的电动车Leaf的起售价为28,140美元。 如果新Silvia能在这两之间找到平衡，那其售价应该会在30000-35000美元左右。
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