在主流家用SUV市场，极氪又创造了一个新爆款。

预售20天，极氪7X的订单突破5.8万单。极氪智能CEO安聪慧在9月20日极氪7X上市发布会上透露了这一消息。

9月20日上市后，极氪智能科技副总裁林金文透露，极氪7X一个小时内的大定数就追平了极氪001上市当晚的大定数，“我相信7X会交给行业非常漂亮的大定数据。”

这是极氪旗下首款SUV车型，也是极氪首款面向主流家用市场的车型。新车推出后驱智驾版、长续航后驱智驾版和长续航四驱智驾版三款车型，官方零售价为22.99万元、24.99万元和26.99万元。

“7X进入这个市场，对于极氪品牌来说是一个大的挑战。”安聪慧在接受采访时坦言，“20多万的市场，竞争是最激烈的，而极氪前几款产品，相对来说，都是在比较小众的市场取得了比较好的成绩。”

极氪7X进入的中型SUV市场，特斯拉Model Y连续多个月稳居销量霸主，而且是不分车型、不分能源形式，即便五年没有更新换代。

Model Y也继Model 3之后成为国产新能源品牌新一轮围攻对象。

仅近一个月内，就有包括蔚来子品牌乐道L60、智界R7、阿维塔07、智己LS6、岚图知音等多款国产纯电SUV上市或开启预售，直接与Model Y展开正面竞争。

在竞争如此激烈的市场环境下，极氪7X最终的上市价格也相比预售价降低了1万元。

除了以价格优势抢夺市场，极氪7X更希望重新定义和引领纯电SUV市场。

安聪慧在发布会上谈到“对标Model Y”的问题时表示，“纯电SUV的今天市场上大部分车型，都没有走出特斯拉的产品定义逻辑，他们都是Model Y的跟随者，虽然后续的产品越来越多，但它们还是在努力造一个比Model Y还要Model Y的产品。”

“极氪不想做Model Y的跟随者，要成为引领者。”安聪慧指出，纯电SUV不应该都是溜背，“空间是SUV用户的刚需”。极氪7X就回归了SUV最经典的造型，不溜背，确保车内的空间最大化，“无论是得房率，乘坐空间还是储物空间，7X都做到了同级第一。”

在三电性能上，极氪独有的“三个800全生态解决方案”，让纯电SUC摆脱续航和充电焦虑。搭载第二代金砖电池的极氪7X，续航里程超600公里，最大充电倍率5.5C，仅需10.5分钟电量可从10%充到80%，20分钟就可以满电出发；搭载100度超快充麒麟电池的版本，续航里程最高780公里，充电15分钟，最大可增加546公里。

此外，纯电SUV也要能走出城市，极氪7X的四驱系统，最大马力超过了645匹马力，零百加速能达到3.8秒，同时脱困的能力“更是媲美百万级豪华的越野SUV”。

极氪智能科技副总裁林金文在接受采访时表示：“真正想要超越特斯拉，不可能穿着它的鞋走它的路，然后达到它的巅峰，这不是一件现实的事情。”

值得一提的是，极氪7X真正做到了上市即交付、交付即上量。

9月21日，上市发布会第二天，极氪7X即在全国多个城市展开交付。林金文前一天晚上在接受采访时表示，“（9月21日）一天之内，我们会交付1000台车；这个月估计在3000台-4000台；到今年底，我们当然希望交付达到5位数。”

极氪7X也将承担着极氪冲击更高销量目标的重任。

今年8月，极氪共交付18015辆新车，同比增长46%，环比增长15%，前8个月累计交付121540辆新车，同比增长81%。按照计划，极氪将完成全年23万辆销量目标。