最近，很多网约车司机都非常焦虑，进入9月以后订单断崖式下跌，有车友吐槽出车两小时一包烟钱都没赚回来，而且这种情况至少还要持续两三个月，每天坐在车里心慌慌。
要知道，网约车和很多服务行业一样，也是有淡旺季的。网约车的淡旺季主要是由季节变化、天气和节假日等多种因素决定的——
夏天热、冬天冷，大家都懒得走路，打车的人就多，形成旺季；春秋天气宜人，大家可能更喜欢走路或者骑车，打车的人就少，变成淡季。
另外，像春节这样的假期，司机也想休息，但出行的人多，车不够用，也是旺季。
还有一些旅游城市，游客多了就旺季，游客少了就淡季。
简单来说，就是天气不好或者大家都放假的时候，打车的人多，网约车就旺；天气好或者大家都上班上课，打车的人少，网约车就淡。而每年的9月到12月都是淡季，等到天气冷了，圣诞、元旦等节日的到来，网约车也将回归旺季。
那么，问题来了。想要迎接旺季，首先得熬过淡季，这漫长的两个月司机又该如何应对呢？先别急着焦虑，滴滴已经开始出招了。
8月底，滴滴就在成都、深圳等多地推出了流水保底计划，9月初又在全国范围内上线包车业务，都是为了能给司机提供更多收入保障。
这两天，又有车友爆料，为了缓解师傅们淡季的接单压力，滴滴在昆山、惠州、福州等10个城市试点上线了“无单保障”计划。对于长时间没单的司机，平台会自动推荐接单概率较高的路线，努力帮司机找单。
淡季当前，司机最缺的就是订单，听到滴滴上线“无单保障”计划，司机们眼睛都亮了，期待值拉满。那么，究竟滴滴怎么帮司机找单呢？
首先，针对长时间没单的司机，平台会结合乘客呼叫、司乘位置、司机听单状态等情况综合考量，为师傅们推荐接单概率较大的路线。当然，有较大接单概率的路线，平台才会为师傅们推荐，当接单概率较低时，平台不会盲目推荐。
其次，司机师傅如果接受推荐了路线但是到达终点后如仍未接到订单，平台将会给司机补偿无单赔或口碑值高分体验卡。获得口碑值高分体验卡的师傅，会在一定时间内享受高口碑值司机分数从而更好的接单，不过这个高分体验卡也会在司机完成下一笔订单后失效。获得无单赔权益的师傅，将获得2-10元不等的现金奖励。
值得注意的是，叫车低谷需求期(深夜23:00至7:00)、场站区不会触发无单保障，其他时候需要打开“关顺路、开特惠”的情况下才能使用，如果在“推荐接单路线”行驶过程中有下线、关闭实时单、设置顺路、偏离路线、行驶轨迹异常、处在不可听单状态、关闭特惠愿接、凌晨出车等情况也没有“终点无单保障”。
如此一来，即使在淡季单量少的情况下，司机也有机会接到更多订单，收入也更有保障。虽然平台在想办法刺激单量、出台政策保障司机收入，但是在单量整体下滑的大环境下，师傅们还需要认清市场供需关系，降低期望标准，以更好地度过淡季。
第一，摆正心态。抱怨是没有用的，与其内耗不如主动出击找方法，结合自身情况调整出车方式。
第二，不挑单、不拒单。在叫车需求低的时候，优惠价格是平台吸引乘客的一种方式，打开“一口价”、“特享”听单模式开关，可以有效提升接单概率。其他的如拼车、预约单等订单开关都打开，全面提升接单量。在淡季，有单接才是王道，在结合平台对应的奖励活动补贴，一样可以达到每日目标！
第三、规律出车、养好账号。淡季更要好好养号，规律地出车、收车，确保在不同的高峰时刻都有订单。如果把平台的高峰奖励拿到手了，相信一天的流水也不会差到哪里去。
淡季不淡，一靠自己，二靠平台。自己先摆正心态积极调整，然后要学会研究平台规则，知道怎么去拿奖励，才能为自己赢得更多福利补贴，顺顺利利渡过淡季。
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