现在因为2022年俄乌冲突和2023年巴以冲突的问题，不少人都设想过打第三次世界大战的可能性。
如果要打第三次世界大战，那像二战中“霸王行动”这样的大规模登陆战是必然会发生的情况。
诺曼底登陆
我们假设第三次世界大战是以中美大战为开端的，那么不管是美国还是中国，最后多半都要进攻彼此本土，也就是要打登陆战。
如果要打登陆战，那么中美双方都将面对将大量武装力量以及后勤物资，送到太平洋对岸的问题。
这篇文章我们不妨就来对比一下中国两国在这种情况下，所需的海运能力。
美国二战和伊拉克战争的运力对比
盟军于1944年执行的诺曼底登陆代号“霸王行动”，在此次行动中盟军先后运送了大约288万士兵上岸。
在这288万士兵背后，还跟着超过500万吨的物资。
在霸王行动最开始的6天时间里，盟军则运送了超过32万人、10万吨物资，以及超过5万辆军车上岸。
诺曼底登陆
从霸王行动中可见端倪，在一场世界大战中，需要运送的物资是以百万吨计算的，需要运送的士兵也是以百万计算的。
而要运送这些人员和装备，以及维持作战所需的物资，则需要上百万吨的运力。但很显然，美国没有这样的运力。
2003年时美国对伊拉克发动了战争，此战美军出动了25艘油船和补给舰、106艘货船、47艘商船，以及3艘特种舰船。
这些船只是当时美国几乎能动用的全部的远洋运输力量，这些运力一共运输了人员30万人左右，以及1500多辆坦克和装甲车、约1万辆军车、超过700架直升机，和大约10万吨弹药以及约100万吨燃料。
伊拉克战争中美国海运的军车
这些人员、装备以及物资的总重量超过200万吨，乍一看不少，但此次军事行动不管是运输的人员数量还是运输的物资，都和二战时期的霸王行动没法比。
并且需要注意的是，美国在伊拉克战争中调集的运力，基本就是它能出动的全部运力了。
也就是说，美国实际上已经没有了如二战那般的运输能力。
霸王行动的持续时间是从1944年6月初到7月底，差不多1个半月左右，总计运输物资500多万吨。
美国在伊拉克战争中是花了3个月时间运了200多万吨物资，表现出来的运输能力仅相当于霸王行动中的20%左右。
伊拉克战争中到港的美国直升机
最关键的是，美国在战争初期表现出来的运力更加不堪。
美国花了3个月运输了200多万吨物资，但伊拉克战争实际的交火时间只持续了一周。
而在伊拉克开战的第一周，美国实际上运输了23万余吨的物资上岸。
这严重导致了美军在战争初期的物资不足。比如说美军第3机械化步兵师在开战一周后因为物资不足已经开始饿肚子了，一天只吃一顿饭。这一情况在后续物资逐渐抵达后才好转。
可见在考验美国运力的时候，美国运力经不起考验。
美军在幼发拉底河抽水解决后勤淡水问题
美国的远洋运输能力
截止至2021年，美国海事管理局和军事海运司令部下属的以滚装船为主的大型船只一共为50艘左右。
并且这些船只的舰体年龄相当大了，平均年龄超过45岁。其中有17艘甚至已经持续运营超过50年。
在美国于2019年举办的“护身军刀2019”联合军演中，美国发现这些船只只有40%左右能“随叫随到”。
正常来讲一艘滚装船用30年就拆了，因为超过这个年龄的运输船性价比会降低，搞运输产生的收益已经远远低于维持它的成本。
美国水路运输
但美国《琼斯法案》规定在美国内河搞运输的船只只能是美国生产的船只，再加上现在美国造船业的萎靡，所以美国只能一直用这些老旧的船只。
除开军事单位下属的运输船只外，美国民用大型远洋商船一共有大约180艘。而与此同时，全球一共有5万艘大型远洋商船在运营，美国所占比例仅有3.6%左右。
那么假设美国要登陆中国，需要运输多少人员和物资到中国呢？
根据美国智库“哈德逊研究所海权中心”的估算，在战争初期美国就需要运输大约150万人到中国大陆。
美军
要支持这150万人的活动，战争初期所需的物资为2600万吨左右。
但很显然，以美国在伊拉克战争中表现出的在战争初期运输23万余吨物资的表现，美国压根没有这个能力。
中国的远洋运输能力
相比较之下，中国的运输能力就很恐怖了。
到2023年结束的时候，中国全国远洋总运力达到了3.7亿载重吨，占据了全球30%左右的国际远洋航运量。
中国最大的海洋运输企业为中国远洋运输集团，这家公司手里有超过1300艘大型远洋商船，总运力为1.13亿载重吨，是美国全国所拥有的大型远洋商船数量的好几十倍。
中国海运
如果中国要运输150万人以及2600万吨物资，甚至可以在不怎么影响国内正常经济活动的情况下，将这些东西运到美国本土去。
2023年的时候中国一年进行了37亿吨左右的远洋运输，每天都有上千万吨的货物进出港口。
将2600万吨的物资运输到美国本土去，不过是中国全国2~3天的运输量罢了。
所以对中国来说，登陆美国最大的问题肯定不是运输问题，反而是登陆问题。
中国海运
当年霸王行动遇到的最大问题也不是运输问题，因为大家都知道美国的运力肯定足够。
反而是登陆时可能出现的伤亡问题让盟军非常为难。毕竟德军可是精锐之师，且德军也知道盟军肯定会登陆，早早就在大西洋沿岸修建了防御工事。
后来盟军方面是通过了一系列的情报战以及军事欺诈，让德军错误估计了盟军的登陆地点，才极大的减小了登陆伤亡。
但饶是如此，盟军也付出了阵亡5万人，受伤和失踪超过16万人的代价。
诺曼底登陆中的盟军士兵
中国要登陆美国，所付出的伤亡也不会太小。反之亦然。
参考资料：
【1】光明网·《数据透视我国海上货物贸易之路 “中国船”乘风破浪稳健前行》
【2】南方都市报·《中国国际海运量已占全球近1/3，航运业如何低碳智能转型》
【3】中国政府网·《至去年底，海运船队运力较10年前增长1倍 我国船队规模跃居世界第二》
【4】statista·《NATO countries Have Heavily Cut Troop Levels》
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