印度“租借”美军无人机坠毁，一场闹剧背后的危险信号
“三哥”又双叒叕摔飞机了。
这消息一出，估计大部分网友的第一反应都是：嗐，这有什么大惊小怪的？毕竟对“摔机专业户”印度来说，摔飞机就跟玩似的，基本隔三差五就能上个热搜。但这次的事儿，还真有点不一样，因为这回印度人摔的不是自家的“万国牌”飞机，而是从美国“爸爸”那儿租来的“高科技”——一架MQ-9B无人机。
这事儿说大不大，说小也不小。说它不大吧，毕竟只是一架无人机，又不是有人驾驶的战斗机，没造成人员伤亡，对印度军队来说，估计也就是个“洒洒水”的小事故。但说它小吧，问题又来了，这摔的可是货真价实的美国政府财产，印度人之前拍着胸脯保证的“数据专享”、“精心维护”现在都成了打脸的证据，这笔账，怕是不那么容易算清楚喽。
说实话，印度军队“摔机”这事儿，在国际上早就不是什么新闻了。从上世纪50年代开始，印度空军就开启了“狂摔模式”，各种型号的飞机，从战斗机到运输机，从国产的到进口的，就没有他们没摔过的。据不完全统计，印度空军成立至今，已经摔掉了上千架飞机，这“战损率”，估计连一些常年处于战争状态的国家都自愧不如。
当然，印度军队“摔机”的原因也是多种多样，既有飞行员素质参差不齐的原因，也有装备维护不到位的原因，更有甚者，还出现过因为操作失误把友军飞机给击落了的奇葩事件。但归根结底，最根本的原因还是在于印度军队内部长期存在的体制问题。
印度的陆海空三军，那可是出了名的“各自为政”，相互之间别说协同作战了，不互相拆台就已经算是烧高香了。就拿之前印度采购美国AH-64武装直升机这事儿来说吧，本来印度陆军和空军都对这款直升机垂涎已久，但问题是，这俩“冤家”谁也不服谁，非要自己单独订购，结果就闹出了印度空军买了22架，而印度陆军因为囊中羞涩，只买了6架的“笑话”。
你以为这就完了？更奇葩的还在后面呢。由于印度陆军和空军各自为政，采购的AH-64直升机型号和配置都不一样，甚至连最基本的通信系统都无法兼容，这就导致这两种直升机根本无法协同作战，真到了战场上，估计还得先“打个招呼”才能分清敌友。
而这次MQ-9B无人机坠毁事件，其实也是印度军队内部体制问题的一个缩影。MQ-9B作为一款性能先进的察打一体无人机，本来是印度陆海空三军都眼馋的“香饽饽”，但问题是，这三家谁也不想让谁，都想把MQ-9B划归到自己麾下。结果可想而知，三家为了争夺MQ-9B的归属权，那可是“打”得不可开交，硬生生把好好的一个军购项目拖了好几年都没个结果。
而印度海军呢，眼看着其他国家都在用MQ-9B执行各种任务，自己却只能干瞪眼，心里那叫一个急啊。于是乎，他们就想出了一个“妙招”：既然买不到，那就租吧！反正美国“爸爸”财大气粗，肯定不会跟自己计较这几架飞机的租金。
就这样，在2020年，印度海军“绕开”了陆军和空军，直接从美国通用原子公司租赁了两架MQ-9B“海上卫士”察打一体无人机，美其名曰是为了执行印度洋周边的巡逻监视任务。而且为了堵住外界的悠悠之口，印度海军还特意强调，在租赁期间，印军对MQ-9B获取的情报拥有“独享权”，美国佬休想染指。
但是明眼人都能看出来，印度海军这番说辞，纯粹就是在自欺欺人。先不说美国人会不会在MQ-9B上动手脚，就算美国人真的“守信用”，没有在飞机上安装什么“后门”，但以印度军队那点可怜的安全意识，以及那堪比“筛子”的网络安全防护水平，美国人想获取MQ-9B收集到的情报，那还不是易如反掌？
而且更重要的是，租借MQ-9B的成本，可比直接购买要高得多。根据美国方面的报价，MQ-9B的十年租金总额，就已经超过了其售价，这还不算后续的维护保养费用。说白了，印度海军这就是在花冤枉钱，而且还是在明知道自己会被“坑”的情况下，心甘情愿地跳进了美国人挖好的“陷阱”。
坠机赔偿：印度的“算盘”和美国的“套路”
现在好了，飞机摔了，印度海军之前打的那些“小算盘”也彻底落空了。
面对美国方面可能提出的巨额赔偿要求，印度海军现在估计肠子都悔青了。但事已至此，后悔也没用，当务之急，还是得先想想怎么跟美国“爸爸”交代吧。
从目前的情况来看，印度海军大概有几种选择：
首先，最简单粗暴的方式就是“耍赖皮”，拒不赔偿。反正之前租借MQ-9B的时候，合同里肯定没写清楚坠毁了怎么办，印度人完全可以咬死是“技术故障”导致的意外事故，跟自己没关系，美国人总不能因为这点小事就和自己撕破脸吧？
但这种方式显然风险太大，毕竟美国人也不是什么善茬，真把他们惹毛了，后果可不是印度能承受的。而且更重要的是，印度现在在军事上对美国的依赖越来越大，很多先进武器装备都需要从美国进口，如果因为这件事得罪了美国，那以后还想不想买“高科技”了？
其次，印度也可以选择“象征性”地赔偿一点钱，意思意思得了。毕竟只是一架无人机，又不是什么战略武器，美国人应该不至于狮子大开口。
但这也要看美国人买不买账，以美国军火商那“雁过拔毛”的贪婪性格，印度想“破财消灾”估计没那么容易。
最后，也是最有可能的一种选择，就是印度和美国“私下协商”，用其他方式来“补偿”美国。比如，印度可以承诺购买更多的美国武器装备，或者在一些国际问题上向美国“靠拢”，以此来换取美国在MQ-9B坠毁事件上的“谅解”。
毕竟对美国来说，印度这个“冤大头”可是多多益善，只要能把印度牢牢地绑在自己这边，损失一架无人机又算得了什么呢？
所以，从某种程度上来说，这次MQ-9B无人机坠毁事件，不仅仅是一起简单的“事故”，更像是一面镜子，折射出印度军队内部的混乱和美国对印度的“套路”。而对于印度来说，如何处理好这次事件，也将直接关系到其未来的国防安全和国际地位。
“摔机”不断的背后：印度军事现代化的困境
印度“摔机”的新闻，几乎成了国际社会一个经久不衰的梗，甚至有人戏称印度空军为“摔机表演队”。但玩笑归玩笑，印度频繁“摔机”的背后，其实是其军事现代化进程中所面临的重重困境。
首先，印度的军事工业基础薄弱，自主研发能力不足，很多关键技术和装备都依赖进口。这也就意味着，印度军队装备的武器系统五花八门，来自不同的国家，使用不同的标准，维护保养也更加复杂。
以印度空军为例，其现役的战斗机就包括俄罗斯的苏-30MKI、米格-29，法国的“阵风”，以及美国的C-17运输机等等，堪称“万国造”。这些飞机虽然性能先进，但由于缺乏统一的维护保养体系，很多时候印度空军都只能依靠“拼凑”来维持飞机的正常运转，一旦出现问题，很难及时找到合适的配件和技术支持，最终只能无奈“趴窝”。
其次，印度军队内部的腐败问题根深蒂固，严重影响了军队的战斗力和士气。从武器装备的采购，到军官的晋升，再到后勤物资的分配，几乎每个环节都存在着贪污腐败的现象。
比如，印度军队在采购武器装备时，经常会出现“价格虚高”、“以次充好”的情况，很多原本性能优良的武器装备，到了印度军队手里，就变成了“金玉其外，败絮其中”的“豆腐渣工程”。而那些负责采购的官员，则趁机大发国难财，中饱私囊。
在这种情况下，印度军队想要提升战斗力，谈何容易？
最后，也是最根本的一点，印度的国家战略定位不清，缺乏明确的军事发展目标。长期以来，印度一直试图在国际舞台上扮演“大国”的角色，但其自身实力却远远跟不上野心，导致其在军事发展方向上摇摆不定，一会儿想成为“地区霸主”，一会儿又想成为“全球性力量”，最终的结果就是什么都想要，什么都得不到。
比如，印度一直在追求“核三位一体”的战略打击能力，但其陆基弹道导弹的可靠性却饱受质疑，潜射弹道导弹的研发更是困难重重。而为了发展航母力量，印度不惜花费巨资从俄罗斯购买二手航母，结果却因为技术问题和事故频发，迟迟无法形成战斗力。
总而言之，印度想要实现真正的军事现代化，还有很长的路要走。
信息来源：
热门跟贴