如今世界上被认为金融资本最安全的国家，就是中国。
这里拥有着非常活跃的科学氛围，以及对外投资的积极性，世界各国对中国都眼热不已。
然而自诩与中国发展相似的印度，在这方面似乎却截然相反。
9月12号美国媒体彭博社表示，我国官方有关部门发布，要求汽车制造商在内的厂商在海外投资建厂时不得将关键技术转移。
在禁令中还明确指出，要尤其禁止在印度进行任何汽车投资。
这则消息的真实性目前有待考量，但是这一话题却直接引爆了话题圈。
眼下经济滞缓，国内厂商纷纷向外开拓市场，这令人感到困惑不已，印度究竟是犯了什么天条？怎么可能引来如此针对？
等到了解之后才恍然大悟，核心技术外泄，已经有了前车之鉴！
一、技术保密至关重要
其实中国企业对外投资已经不是新鲜事情，近几年国内众多企业如富士康等，纷纷将自身的生产线迁移至东南亚。
最知名的应该是苹果，直接将自己的很大一部分订单交给印度生产制造，结果最后的结局懂的都懂。
眼下中国制造已经被认为是世界的一张名片，被认为是质量和信赖的代名词。
不过由于中国国内的用工成本越来越高，于是中国的企业也开始谋求跨国发展，主动的将一些需要人力的工厂设置在东南亚等国家。
例如中国众多知名的手机企业，纷纷闯入东南亚的蓝海之中。
不过如今中国企业跨国建厂，和当年的雄心壮志略显不同，竟然显得有些辛酸。
这是怎么回事儿呢？
传闻之所以特别指出新能源企业，是因为现在的对外投资中，以新能源厂商跨国建厂的热情最高。
在今年五月，美国率先对中国新能源施加关税，上限幅度调整高达百分之百。
随后，其他盟友国家也纷纷提高了中国电动车的进口关税。
中国新能源车一直以物美价廉作为销售亮点，此举直接令中国新能源的市场竞争力严重下降。
西方此举固然有打压中国品牌，保护其本国市场以及本国品牌的心思，更多的还是希望令中国企业出海，将公司开到当地，或者是其他国家。
只要新能源汽车不是从中国生产，那么企业就可以合理合法的绕开关税，如此一来，优势便重新回到手中。
所以今年二月份，奇瑞在阿根廷宣布建厂，比亚迪工厂落户泰国，一切看起来都欣欣向荣。
但是一个问题出现了——技术保密。
技术是一个国家和企业发展的核心，如果一旦核心技术流失，那么不仅会断送自己企业的大好前程，还会给所在国造就一个难以对抗的对手。
西方封禁中国企业，目的也在于从中国窃取技术。
要知道美西方虽然近几年工业发展进步有限，但是其基础雄厚，尤其是在基础工业方面，中国比之尚且不及。
一旦中国企业前往建厂，完全可以有能力凭借中国打造的完整产业链，最终塑造起自己国家的工业体系。
为了节约关税而培养起了潜在对手，进而影响到国家战略层面的新能源发展，这显然是中国上下都不愿意看到的。
二、为何强调印度？
在美国彭博社的消息中称，我国明确指出要禁止对印度进行新能源投资。
要知道此前中国对外的声明中很少有针对性，为何美媒会着重提出印度？
其实细细想来，这和中美在印度的遭遇有关。
印度是一个神奇的国家。
高晓松曾表示，印度是一个幸福感特别强的国家，整个国家透着一股慵懒，所以在印度社会生活是十分幸福的。
对于他的说法眼下先不做评论，但是有一点高晓松说的真实，那就是印度上下透着一股慵懒。
在这种社会氛围之下，印度上下做事的速率堪称蜗牛一般。
早些时候，中国凭借庞大的人口优势成功的登顶全球经济第二的位置，这里世界的目光放到另一个人口大国印度身上。
后者也是雄心勃勃提出了印度制造计划，吸纳广阔的资金进入，于是西方国家先于中国进入印度。
进了之后，西方国家傻眼了。
印度注册一家新公司竟然需要110天！这样的效率让西方大跌眼镜，如此缓慢，连世界平均水平都达不到。
而根据西方社会经历之后发现，印度注册一家新公司需要110天居然还是理想状态。
而且印度的社会环境不利于经商。
常规状态下经商难以避免的需要面对商业司法纠纷问题，在其他国家大多需要一年半左右的时间就可以解决了。
但是在印度这个时间往往扩展到三年，甚至是四年，最多这长达1400多天。
在实际的运营过程中，来到印度建厂的苹果公司发现，之前在中国，在供应链搭建、各方之间的协调等问题能在当天之内就完成。
而印度需要几个星期的漫长等待才能够得到回复。
注意这里说的是回复，而不是解决。
原因无他，这便是印度自上而下的懒散造成的。因为懒散，印度的执行能力总是非常低下。
而且印度式的腐败是个人性质的，在其他国家需要用钱开道的时候，大多只需要贿赂核心人物。
而在印度，每一个经手的人都必须收到一份好处。
印度的基建还十分落后，无论是交通还是网络，都需要投资厂商花大力气改善场地周边环境。
好不容易经过十万八千里的艰难行军之后，企业顺利搭建，但其生产出来的产品只能用大跌眼镜来形容。
以苹果公司之前生产的一批手机为例，其综合合格率仅有五成，此前也有新闻爆出印度生产的苹果手机大肠杆菌超标。
可即便如此，以上的种种缺点都能够被印度市场的优秀前景所遮盖，真正令中美无法忍受的，是印度自上而下的讹诈。
这是怎么回事呢？
三、印度的讹诈，牢记前车之鉴
2017年，印度政府开出了非常优厚的条件，于是中国的上汽集团信心满满的进军印度市场，并且拿出了拳头品牌名爵。
这个品牌早些时候是中国收购了外资，而独立经营的一个品牌，其综合实力是十分能打的。
为了在印度建厂拿出最好的产品，上汽还专门收购了通用汽车的工厂，并且改造成上汽名爵印度公司，总投资规模超过32亿。
丰厚的投资使得上汽集团的汽车一经推出便立刻引爆印度市场。如今上汽已经是印度销量前十的品牌厂商，年销量高达5万辆。
这是因为其优秀的成绩，最终招致了印度本土集团的觊觎。尤其是JSW集团。
在印度官方支持下，这个集团用超低价格强行收购上汽名爵印度分公司，最终以22亿的价格获得了26%的股份，最后又通过其他方式一共筹得了35%的股份。
此时的名爵印度分公司，已经从外资企业转变成了一家印度合资企业。
为了能够更好的经营印度市场，中国公司方面选择公开声称这是双方共同追求的结果。
中国在国际市场做生意，一直以厚道著称，由此也能看出在这笔生意之中，中国企业遭受了怎样的委屈。
但是，如果认为委曲求全就能够获得印度的青睐，那显然是不可能的。
印度的所作所为，其实就是希望将中国的厂商逐步地从印度市场挤压出去，尤其是在印度已经取得了一定成绩的中国厂商。
中国厂商们在印度一穷二白的情况下，用自己的经济和努力，为印度搭建起了一条十分优秀的产业链。
经过数年努力，这条产业链已经趋于完善。
也就是说如果印度能够把这条产业链继承过去，那么就等于直接将中国的技术生产产业能力据为己有。
中国为了顺利生产汽车，而所做出的努力又印度做了嫁衣。这之中自然包括中国汽车领域的核心技术。
这并不是危言耸听，翻看此前小米集团的遭遇，就能得知所言非虚。
只不过印度高层目光短浅，数年之前战略早早暴露，以至于印度过早的成为了投资禁地。
如今新能源领域袭来，已经被证实将成为下一个基础革命的核心，此时印度竟然悲哀的发现其国内没有相关领域的基础研制。
正因如此，印度的财政部门才出台一份经济调查，相关官员更是对外发出声音，呼吁中国的投资者前往印度。
不过如今看来，各主要厂商前往印度投资的积极性不大，印度过去自上而下的讹诈行为，还是令各国心有余悸。
结语
先不管美国彭博社所发出的新闻是否属实，中国眼下的确需要好好的保护自己的新能源领域。
的确，中国各车企需要发展，就必须绕过美国施加的垄断和关税问题。
但是前往印度等国投资建厂无异于饮鸩止渴，透支的是未来的发展潜力，这显然是美国愿意看到的。
此次美国彭博社发布这篇消息，分析看来也有倒逼中国企业积极出海的心思存在，想要以此追平中国的新能源领域的发展。
对此我国各主要厂商相关部门应该擦亮双眼，采取积极的应对措施，来实现对美国恶劣心思的规避。
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