“内卷”已经成为中国汽车行业当下最显著的特征。

内卷的重要原因之一是产品同质化。同质化下靠什么取胜？靠堆料取胜不了，靠低价能解决吗？靠低价的手段花样百出，就可能会导致产品、质量、可靠性各方面都发生问题，但最令人担心的是发生劣币驱逐良币的糟糕结果，这是中国汽车面临的一个现实。

为了避免这样的问题出现，不少车企也是深思熟虑，制定了多元化的策略,在成都车展上，吴周涛就给出了北京现代的转型三部曲。

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第一，研发要努力。过去，合资品牌的研发都是拿国外成熟的产品，不需要做太多的改动，现在不行，必须满足中国的消费者，所以要在研发方面是需要下大功夫。

第二，要依托现代的优势。现代汽车集团2024年蝉联全球销量TOP3，拥有全球最强的盈利能力，在汽车制造、企业管理、技术创新、品牌运作等方面积淀深厚。而北汽集团连续12年入围世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，一直是中国新能源与智能化技术的引领者。

吴周涛对于未来很坚定，因为背后有足够的力量支撑。成都车展上，北京现代透露股东双方将持续加大对北京现代品牌、技术、产品、人才等方面的投入，改变合资企业简单引进国际市场成熟产品的模式，通过加大投入和开放产品、技术平台，帮助北京现代开发更符合中国市场的产品。

第三，跟中国本土的优秀企业加大合作力度。未来，北京现代将在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作，推出更多满足中国消费者需求的产品。

加快转身速度，也意味着要解决过去存在的问题。合资企业决策流程比较长，这些问题北京现代都已经在解决了，未来决策效率会提高，下一步转型的速度会加快。

据悉，在提升决策效率方面，中韩运营团队高度一致、紧密配合，突破了传统合资企业沟通环节复杂、决策周期长的问题。

去年，现代汽车成立了中国战略事业部，北京现代总经理吴益均兼任负责人，组织中包含了研发CTO负责产品和技术发展，这标志着北京现代在现代汽车全球的战略地位提升到更高级别。同时，北京现代内部也将形成一元化管理流程，提高决策效率。

随着汽车市场洗牌的加剧，相信各个车企也会继续推出更多营销策略以及提升品牌竞争力的方针，而在极致内卷的市场中，背靠大树的北京现代显得并不慌张，坚持以人为本，坚持产品质量，坚持合作共赢，坚持社会责任，以中国为根据地，北京现代正走出了一条独具特色的突围之路。