中国人讲究“行不更名，坐不改姓”，可是从上世纪八九十年代开始，中国高校就掀起了改名风潮，并延续至今。
要说改名最成功的大学，莫过于西南医科大学和华北理工大学。
2015年4月，泸州医学院获教育部批准更名为四川医科大学，但遭到川大华西医学中心的激烈反对，同年12月更名为西南医科大学，这个校名和西南交通大学、西南石油大学、西南财经大学，看着非常像是兄弟院校。
（个人觉得这学校太不要脸了！）
2010年，河北理工大学与华北煤炭医学院合并组建河北联合大学，五年后更名为华北理工大学，这个校名和华南理工大学、华东理工大学，看着也非常像是兄弟院校。
改名之后，这两所大学的录取分数普遍上涨了几十分，生源质量得到了明显提升。
甚至有少数考生以为西南医科大学、华北理工大学是双一流大学，或者是区域内行业顶尖高校。
不过也有改名很失败的大学，比如当年西安公路交通大学改名为长安大学。
改名后，使该校声望一落千丈，以前该校录取线超出一本线70分以上，改名十多年，录取分数线仍未超过以前的水准，被不少人调侃为四大“民办211工程”大学之一。
原来的校名西安公路交通大学，不仅看着霸气，而且直接展示出学校的办学特色和优势领域，被誉为公路交通领域的“黄埔军校”。
高校合并，要么是原来实力不足，通过合并这个途径，争取进入211工程序列。
要么是自身有明显的短板，通过合并相关学科实力很强的院校，以弥补自己的短板，提高自身的综合实力。
西安公路交通大学的合并之路就非常奇怪了，她1997年已经被纳入国家“211工程”重点建设高校，2000年才进行合并。
合并西北建筑工程学院效果还不错，进一步提高了土建类学科的实力，因为公路建设就是土建类工程。
合并西安工程学院（原名西安地质学院）就非常奇怪了，对于学校的主干学科并没有什么提升，反而拖累了学校的整体录取分数，因为地质勘探类一直都是很冷门的专业。
而且，合并后更名为长安大学也有点不成功，不仅无法体现办学特色，看着还有点民办大学，还不如保留原来的校名，或者改名为西安大学。
长安大学原来是交通部直属院校，后划归教育部管理，是国家首批“211工程”重点建设大学、国家“985工程优势学科创新平台”建设高校、国家“双一流”建设高校。
教育部先后与交通部、陕西省人民政府、国土资源部、住房和城乡建设部签署共建长安大学协议，形成了“四部一省”共建长安大学的办学格局。
学校被誉为公路交通领域的“黄埔军校”，在这个领域有非常大的影响力，认可度极高。
学校的科研成果应用于被誉为“国之重器”的港珠澳大桥、全球空港新标杆北京大兴国际机场等超级工程建设，支撑了世界最大跨径的公铁两用斜拉桥沪通长江大桥、世界海拔最高的青藏公路、亚洲最长公路隧道秦岭终南山隧道、第一条沙漠高速公路榆靖高速等诸多有重要国际影响力的世纪工程建设。
看到这些世界知名大工程，大家是不是看得有点头皮发麻，都离不开长安大学。
学校的主干学科，基本都围绕公路交通展开，毕业生主要都从事与公路相关的工作，比如土木建筑类就是设计、建设公路，车辆工程的主要方向就是大客车设计、制造。
不得不让人吐槽！
1.去看看长安大学的学科评估和院士名单，要不是地质兜着遮羞布，都要被双非吊打了，你还看不上地质学院了[捂脸]2.长安大学的工科规模只是大并不强。挂在嘴边的交运交工，学科评估是B+，双一流是自选。3.计算机和软科热门是行业热门，长安大学一个C+一个C-，哪里强了？4.四部一省共建，拿着那么高的经费，近几年稳坐工科类211守门员位置，投入转化比低到发指，排名一度跌出前一百。
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