目前，随着龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段（龙龙高铁梅龙段）正式开通运营，标志着我国的铁路事业在迈上一个新台阶：全国铁路运营总里程正式突破16万公里，其中高铁营业里程超4.6万公里，稳居世界第一。而想保障这超过4.6万公里的高铁线路顺利运行，其中关键的配套设施之一便是高铁车站（高铁站），其与普通火车站有所区别。
作为“高铁第一省”的广东，目前境内拥有数十座高铁站。其中，粤西地区已运营的高铁站包括阳东站、阳江站、阳西站、马踏站、电白站、茂名站、吴川站、塘缀站、湛江西站。其中，在粤西地区这些高铁站之中，目前站台规划最大的高铁站是茂名站。据悉，茂名站是粤西重要的铁路枢纽，主要途经线路为深湛铁路和广茂铁路，站房总规模20000平方米，站台规模为4台10线，最高聚集人数2000人。但是很快，茂名站的地位将被另一座高铁站取代，那就是粤西最大高铁站——湛江北站。
湛江北站位于全国首批14个沿海开放城市之一的湛江市境内，具体地址为湛江市霞山区海头街道，是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目——广湛高铁的始发终到站。根据规划，湛江北站站房总建筑面积约10.5万平方米，站台规模为6台12线《原规划8台16线（含正线）》。据悉，湛江北站采用“上进下出“客流组织模式，可通过端部高架落客平台和地面场站实现进出。
湛江北站不只是一个高铁站，而是一个大型的综合交通枢纽：湛江北站地面层为公交、 社会车、出租车、 长途客车接驳场站，地上一层为铁路站台层，地上二层为铁路候车大厅及落客平台层，地下一层为地下通道及城市轨道站厅层，地下二层及三层为城市轨道站台层。根据规划，湛江北站计划2025年竣工交付使用。目前，湛江北站桩基累计完成总量的80%；承台累计完成总量的77%。其站房主体结构累计完成12000平方米；承轨层结构累计完成7060平方米。这就是说，粤西地区最大高铁站——湛江北站有望如期在明年投入使用。
延伸阅读：广湛高铁
广湛高铁是广东目前线路最长、标准最高、方案最复杂、投资最大的铁路项目，线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，正线（双线）全长约401公里，设计速度目标值为350公里/小时。项目于2019年9月30日正式动工建设，预计全线完工时间为2025年12月31日。目前，广湛高铁项目各个标段正在加速推进中，有望如期在2025年竣工，但开通运营则有可能会在2026年上半年。因为铁路开通前一般需要经历静态验收、动态验收、联调联试、动态检测、运行试验、初步验收、安全评估等步骤，这个过程耗时数个月（广东近期开通运营的梅龙高铁从完成铺轨到开通运营耗时约4个半月）。
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