在建成通车铁路项目方面，我们更加聚焦高铁的开通情况，毕竟高铁是当前我国铁路建设的主流。其实每年我国除了那些备受关注的通车高铁线路外，其它铁路也有计划建成通车的，并且数量还不少，包括一些铁路扩能改造项目、铁路专用线、支线铁路等。
就像今年，除了10多条高铁计划开通运营外，小编初步统计了下，至少还有以下22条铁路也有开通的消息或计划，目前它们有的已开通，而有的则建成通车在即。
红淖铁路淖毛湖至红柳河段电气化工程已在今天（9月27日）正式开通，它是哈密、准东两大煤炭供应基地的重要外运通道。改造后将充分释放运输能力，年运能将提升至6000万吨。
吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线也已正式开通运营，该项目设计时速120公里，起自沈吉线马相屯站，客运线与长图线并行后引入吉林站，货运线经九江联络线引入棋盘站。开通后可有效缓解既有线路穿越吉林市市区带来的交通拥堵、道口安全等问题。
9月28日起，郑开城际运粮河站、贾鲁河站，郑机城际南曹站、孟庄站将重新开通，此前它们由于客流不理想，分别在2016年1月和2017年7月先后关闭。此次重新开通，将方便旅客高铁城际“零换乘”
广东省内的广清城际北延线年底也将建成通车，目前已正式进入联调联试阶段。线路全长19.7公里，设计时速200公里。建成后，从清远市区东城片区可乘坐城际列车直达广州白云机场。
黄万铁路电气化改造工程已在9月开通，该铁路南起黄骅南站，北至万家码头站，是天津港集疏港通道的重要组成部分，通车后将进一步提升铁水联运能力。
集通铁路全线有望在今年底前实现复线电气化，除已建成的外，蒙根塔拉至宇宙地段计划今年底前建成；宇宙地至哲里木段将联调联试。全线电气化改造完成后，货运能力将大大提升，同时旅客列车最高运行时速将达120公里。
京津城际铁路开通至今，一直处于预留不办理客运业务的状态的亦庄站也即将于10月1日正式开通运营，而亦庄站的开通将填补亦庄新城地区铁路运输的空白。
济宁港航龙拱港铁路专用线已在9月初正式通车，线路全长9公里，从新菏兖日铁路线龙拱港站接轨，沿龙拱河走向进入安居站，将真正打通新兖铁路和京杭运河铁水联运节点。
皖赣铁路宁国城区改线工程今年已正式通车，工程位于皖赣线北段、安徽省宁国市区境内，新建线路长度18.134km，设计速度为120km/h，宁国站正式退出铁路历史舞台。
新疆的罗若铁路米兰至若羌段计划年内建成通车，目前已开始铺轨，米兰至若羌段是利用既有格库铁路增建二线，线路长60.741公里。
阳涉铁路开办客运服务工程也已处于收尾阶段，计划10月底有望开通客运服务；上海市域郊铁路机场联络线首通段（虹桥2号航站楼站—浦东1号2号航站楼站）即将通车，目前已开始试运行；北黑铁路升级改造工程项目龙镇至黑河段、黑河南站至黑河站，预计10月全线通车。
内蒙古的赤大白铁路今年已实现首次开通旅客列车，实现客货共线运行，赤峰市中心城区与呼和浩特间列车运行距离缩短了500多公里。
今年格库铁路新疆段增开的28座会让站已全部投用，而青海段的扩能改造工程也已接近尾声，项目全线改造完成后，年运输能力可由当前的1600万吨提升至3300万吨以上。
宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线也已开通运营，途经庄桥与宁波之间的高铁动车组和普速列车分线行驶；山西（临汾）永鑫铁路专用线今年已正式通车，太岳煤焦集聚区结束了没有铁路向外运输的历史；今年郑州国际陆港也已正式启用、专用铁路正式通车，打通了郑州国际陆港对外联络的通道。
湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程今年也已建成开通，西部陆海新通道东线运输能力进一步提升；当阳至远安的当远铁路今年已开通，线路为国铁Ⅱ级货运专线，秦巴山片区的大宗货物由此可通过当远铁路、焦柳铁路快速进入全国路网；洋吕铁路今年也已正式全线开通运营，它是江苏省第一条百亿级投资的地方铁路；将军庙至淖毛湖铁路今年初也已正式开通运营，线路设计时速120公里，为电气化货运I级铁路。
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