“我刹车都踩到底了，可车辆还是一个劲地往前冲，你说这样的运输车，谁敢开出去？”
9月25日，壹粉王先生向齐鲁晚报·齐鲁壹点壹点帮办栏目组反映，他于2023年购买的一辆运输货车，驾驶期间出现车辆刹车系统失灵情况，经售后多次维修，问题仍无法解决，目前他已无法和售后人员有效沟通，希望自己的遭遇可以得到妥善解决。
踩刹车成加油门
运输车屡次上演惊魂时刻
“2023年11月27日，我在临沂市昆宇汽车销售服务中心购买了一辆自动挡的中国重汽豪沃货车，用作运输拉货的生产工具。”购买车辆后不久，王先生便发现车辆存在严重安全问题。
王先生记得，新车刚买后的一个月里，他在南京周边送货。在一个十字路口前，王先生减速刹车，挡位降至6挡时，车辆却突然提速冲上前去。因为与前车保持了安全距离，他紧急制动车辆后，并未造成严重后果，可如今回想仍心有余悸。
“不止这一次，上个月我驾驶车辆途经浙江嘉兴一处收费站，再次发生了刹车变油门的情况。”这次货车撞向了收费站栏杆，王先生不仅车辆留下了刮痕，还被工作人员误以为要“闯关”，教育警告了一通。
“说起这辆车的毛病可真不少，它的颗粒捕捉器有故障，导致我的车辆频繁处于再生状态，我算了一下，同样的车辆和载重情况下，这辆车每公里要比其他车友的车多三四毛的油耗。”但比起耗油，王先生目前更关心车辆刹车失灵的问题，“安全隐患太大了，处理不好就是人命关天的事。”
八个月维修4次
刹车变油门售后也说不清
因为刹车失灵这事，王先生在8个月的时间里，反反复复检测维修了4次。
“2023年12月底在南京第一次维修，2024年7月在临沂市郯城县维修，8月初再次在郯城县售后中心修理，到8月份在嘉兴周边运输时再次出现刹车失灵，我又在当地售后进行检查。”王先生说，时至今日，车辆的售后方也没给他一个车辆问题的准确答复。“每次问原因，对方就说是偶发性问题。我现在将车辆停放在老家，不敢开了。”
9月26日，记者来到临沂市昆宇汽车销售服务中心。
“王先生的车辆第一次来到店内维修时，我们对车辆做了检测，发现确实存在他反映的情况。我们对车辆零部件进行了维修更换，并更新了系统。”豪沃店店长刘先生介绍，后续他们在车辆安装了监测装置，以便检查车辆信息。
“第一次维修后，王先生又向我们多次反映刹车问题，我们根据车辆的监测装置收集的车辆信息，均未发现车辆有刹车失灵的情况。考虑到是偶发性事故，情况比较复杂，具体该怎样维修，还需继续检查。”刘先生说。
严重安全性能故障车辆可退换
售后中心表示将上报总部专项处理
对于售后方提出的解决方案，王先生并不认可。“前几次都是这样处理的，让我提供刹车失灵的证据，要不然就是把车拖进检测中心，几天后答复我车辆没有检查出问题，可以继续上路。”
王先生说，他不能时刻拍摄自己的工作过程，无法提供有力的刹车失灵证明。但对于车辆再次检测维修的答复，他不接受。“如果这次还是检查不出来问题，我是不是可以正常行驶这辆车？那万一还是没解决呢？难道要用生命安全去验证我的说法？”
根据王先生的说法，他在驾驶过程中车辆多次出现刹车失灵的情况，那这辆车又是如何通过车辆质检，流入市场的？记者联系到豪沃汽车服务中心总部，工作人员表示，车辆从组装到出厂都经过了层层审核，符合安全标准。王先生反映的事情他们将进行关注。“这类偶发性故障的原因有很多，还需对王先生的车辆进行进一步的检查。”
9月26日，记者联系到山东三和律师事务所律师赵心愿，他表示：刹车系统是汽车安全性的重要组成部分，刹车失灵及制动系统失效明显属于严重安全性能故障，一旦失效将极大增加交通事故的风险。“根据相关法律规定，家用汽车产品的三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算，不低于2年或者行驶5万公里的，因严重的安全性能故障，累计进行了两次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择退换。”
赵心愿还表示，王先生的经历，需保留好相关证据，如维修记录、行车记录仪视频等，向当地的市场监管部门投诉，必要时可以通过诉讼的途径维护自身的权益。
对于王先生的经历，豪沃店店长刘先生表示，目前店内正将王先生的车况信息以及维修记录整理上报。“我们将信息反馈至总部，由总部的工程师对车辆进行全面的排查检修，根据结果列出具体的方案，会和王先生的诉求达成一致。”对此结果，王先生也表示接受。
对于王先生反映的问题，齐鲁晚报·齐鲁壹点壹点帮办栏目将持续关注。
（大众新闻·齐鲁壹点 李明 李其峰实习生康聚恺）
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