长沙二环拥堵严重，三环（绕城高速）又要收费，打工人每天的通勤太难了。
好在，官方明确：长沙绕城高速终于要升级改造了！
目前出现两大实施方案：一是启动快速化改造，道路或将定位为城市快速路；
二是推进长沙绕城高速扩容，即从双向4车道扩建为8车道。
对于两大方案，您认为哪个更好？留言区聊聊！
方案1：启动快速化改造
9月25日，长沙绕城高速快速化改造规划方案研究，发布招标公告。
为科学构建城市高快速路环射线体系，合理衔接城市道路网，充分发挥三环线功能，避免三环线局部路段技术方案复杂、施工安全风险大、投资成本大幅增加等风险，有必要开展长沙绕城高速快速化改造规划方案研究，支撑城市可持续发展。
重点研究范围：长沙绕城高速公路及沿线周边区域；
协调研究范围：长沙市市域范围，面积11816.14平方公里。
主要内容：环射线的构建、东三环比选、车道规模、立交节点规划、关键路段规划方案等。
对三环快速路东线进行线位比选。从规划等级、道路条件、路网结构及两侧用地等方面展开比选。
对长赣高铁并行段等制约因素较多的关键路段着重分析，综合考虑各制约因素对关键路段提出合理规划方案。
据悉，项目总体要求在2025年10月底前完成，具体以合同签订时间为准。
方案2：扩容为双向8车道
8月24日，官方发布长株潭一体化发展重点任务清单，我省统筹谋划实施一批重大项目，建设“一厅一道一园一廊四张网”，包括加快推进长沙绕城高速扩容等交通项目建设。
其实，早在2023年年初，官方印发《长沙市2023年重点建设项目清单》，就包括了总投资207亿元的G0401长沙绕城高速改拓建项目，计划2027年竣工。
项目建设内容为：双向四车道改拓建为八车道。
路线起点为绕城高速北段杨梓冲枢纽，终点为绕城高速南段李家塘枢纽，全长约64公里，采用设计速度为100公里/小时的八车道高速公路标准。
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