交汇点讯 9月28日，由中铁十四局装备公司自主研发的高铁箱梁单双线共用运架设备在通州湾示范区完成吊装，标志着全国首台（套）高铁箱梁单双线共用运架设备顺利下线，填补了国内铁路运架设备“单双线共用”的空白。

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据介绍，该产品下线后将是目前国内最先进、功能最全面的运架设备，涵盖“单双线共用”“一步过孔”“驮梁过隧道”等多项技术创新和突破，其中“单双线共用”为国内铁路运架设备实现首次产品应用。

传统的高铁运架设备往往只能适用于单线或双线中的一种，此次下线的单双线共用高铁运架设备，打破了这一局限。它能够根据不同的施工需求，在单、双线之间灵活切换，大大提高设备的通用性和适应性，为高铁箱梁建设节省了大量的时间和成本。

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该设备通过攻克单双线共用设备研制技术难题，减少施工成本；能适应500m小曲线、出隧道口2.5m架梁、非标梁架设、30‰大坡度等特殊工况，满足市域铁路桥梁架设，配合自动掉头装置4小时完成架桥机桥上的掉头作业，整机液压插销等，与现有多种运梁车配套应用，一机多用。

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该设备交付后将用于完成新建雄忻铁路站前BDSG-3标段箱梁的运架任务。新建雄忻铁路是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，建成后将进一步完善京津冀地区铁路网结构，加强京津冀城市群和晋中城市群的融合交流，加速区域产业协同发展和布局优化。

新华日报·交汇点记者 徐超

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