陕西“米”字型高铁：2条线+4座站，刷新进度！|渝昆高铁|站台|西安|西延|车站|铁路|陕西

今年以来，陕西在建高铁线大冲刺，“米”字形高铁网加速成型。

西康高铁最新进度

9月25日，西康高铁秦岭太兴山隧道出口至3号斜井左线区间顺利贯通，为全隧贯通打下坚实基础。

秦岭太兴山隧道地处秦岭中高山区，全长18.8公里，是西康高铁全线最长的一级高风险隧道和全线重点控制性工程。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时速350公里。线路自规划西安东站南端引出，跨越浐河，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。

西延高铁最新进度

9月24日7时，西延高铁最长桥梁最长连续梁——西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁顺利合龙。

西延高铁富平特大桥工程位于渭南市富平县，大桥全长29.192公里，是西延高铁全线最长的桥梁。跨石川河连续梁是该工程中最长的连续梁和重点控制性工程之一，梁体全长276.5米，于2023年9月开工建设，历时12个月顺利合龙，设计采用挂篮悬臂现浇法施工。西延高铁富平特大桥工程预计11月下旬完成全部线下建设工作。

西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，设计速度每小时350公里。线路预计2025年10月通车，届时，西安至延安的火车运行最短时间将从目前的2小时05分缩短至1小时左右。

【西安东站】

9月27日，西安东站建设迎来新进展，随着主站房东区基础施工的全面展开，标志着西安东站站房主体结构地基轮廓已初步形成，为后续工程开展推进奠定了坚实基础。

西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。

车站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”。屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了“八百里秦川”的恢弘气势。立面运用灵动弧线造型，勾勒出丝绸飘动的飞舞之势，寓意西安东站将成为新时代“一带一路”上的新地标。

作为我国首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站，西安东站地基轮廓东西长380米，南北宽480米，整体呈南北对称的方形结构，该结构形式是中国古代城市建筑最基本的形态，象征着庄严、秩序、稳定和安全，与上部的弧线造型共同体现中国建筑的方圆智慧，通过方正的几何尺寸表达，既满足高铁站的各项使用功能，又实现站房内部空间布局合理、流线清晰；同时结合地铁线路的T字形换乘和城市通廊的延伸，可以为旅客提供最直观、便捷的换乘体验。