近日，工信部正式公示第二批符合《电动自行车行业规范条件》的企业名单，共包括25家电动自行车企业，涵盖品牌14个，公示到10月16日截止。按照惯例，最终公告名单应该不会有太大的出入。

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（具体名单见文章结尾）

此次公示距离首批名单约两个月时间，对比首批名单仅有6家企业上榜，第二批名单数量增加明显。在前两批名单中，已经有雅迪、爱玛、绿源、立马、台铃、极核、小刀、新日、钻豹、五羊本田、富士达、小鸟、绿驹、斯波兹曼等14个品牌进入公示名单。

不难看出，这两批公示名单更加偏向于头部品牌，个别品牌国内生产基地甚至已经全部入选，而其他品牌要么是头部品牌的子品牌，要么就是摩企跨界品牌。唯有五星钻豹和绿驹不在此列，却也是行业销量相对靠前的实力派。

考虑到名单内品牌将优先享受到商务部《以旧换新》政策福利，行业向头部品牌集中的趋势正在加速，而部分在过去更多靠营销手段驱动的“销量靠前”品牌，在制造端仍有大量短板需要弥补，并非一日之功，这也将导致其加速掉队。

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从时间来看，如果未来仍将以2个月的时间为单位来陆续公示名单，即使后续品牌进入名单，也将失去岁末年初的关键节点。

年前渠道信心缺失或将导致优质商家流失，或者年终订货不尽如意；开年复工复学高峰期，无法第一时间享受到以旧换新政策红利，导致销量进一步下降，进而影响整个上半年乃至全年的规划。

常言道：先到者先得。在行业推进合规化进程中，前两批名单的品牌注定将成为最大的受益者，也将直接影响到2025年乃至未来市场的格局占比。

附：工信部《电动自行车行业规范条件》名单（第二批公示）

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