投入使用还不到3年的西双版纳火车站，很快将迎来扩建。8月份，西双版纳交通局已完成了扩建工程前期工作招标代理的招标工作，确定云南中招招标公司为中选单位。有了招标代理，后续其他招标工作也将很快展开。
随着西双版纳火车站扩建工程的开启，西双版纳空铁一体化交通枢纽也将进入全面建设阶段，因为早在2022年，西双版纳机场第四期扩建工程就已开工，即将新建的T3航站楼在位置上更靠近西双版纳火车站，按照规划就将与扩建后的西双版纳西广场连为一体，成为云南又一座空铁一体化交通枢纽。
即将启动的西双版纳火车站扩建工程，主要建设部分就是体量是现有车站两倍的西广场站房，西广场则会和新建的西双版纳机场T3航站楼打通，火车站候车厅和机场候机楼可以通过中间的广场步行互通。
空铁一体化交通枢纽是最具效率也最符合发展趋势的交通节点，目前国内最有名的空铁一体化交通枢纽是上海虹桥，但空铁一体化在规划上要求很高，需要许多先天条件，并不是想建就能建，云南已经规划的空铁一体化交通枢纽只有两个，其中以长水机场为核心的昆明空铁交通枢纽已经在建设中，西双版纳火车站扩建工程正式启动后，就将是云南第二座空铁一体化交通枢纽。
但西双版纳很可能会后发先至，率先成为云南首座投入使用的空铁交通枢纽。
虽然以长水机场为核心的昆明空铁综合交通枢纽开工更早，但因为长水机场扩建的工程量非常庞大，预计2030年新建的T2航站楼才有可能投入使用，而渝昆高铁长水站尽管工程进展还是比较顺利，目前已进入明挖区间顶板浇筑施工阶段，但渝昆高铁计划开通的时间最早是2027年，甚至不排除推迟。
按照长水机场扩建工程的进度，昆明空铁一体综合交通枢纽最早也要到2030年才能投入使用。
相比而言，西双版纳空铁交通枢纽建成有可能更早。西双版纳机场扩建工程目前正在进行中，按计划主体工程将在2025年完工，2026年就可投入使用。
西双版纳火车站扩建工程虽然现在还处于前期工作阶段，但因为西双版纳站当初早就预留了扩建条件，施工基础比较好，工程量也不算很大，一旦开工建设，工期不会超过两年，赶在长水机场T2航站楼建成之前投入使用是很有可能的。如果确实如此，西双版纳就将成为云南首个建成空铁一体交通枢纽的城市。
西双版纳火车站扩建工作在中老铁路开通3年之际就提上日程，是因为西双版纳的铁路客流增长很快，连续刷新单日客流量纪录，今年春运期间日客流量最多时达到6.1万人次，而西双版纳站现有站房面积才1万平米，以至于候车客流在站前广场排了200米长的队伍，西双版纳站也成为云南仅次于昆明站、昆明南站和大理站的第四大火车客运站，因此，西双版纳站的扩建工作才提前启动。
扩建后的西双版纳站将比现在扩大两倍，达到3万平米，共拥有10台25线（分批实施），规模远大于渝昆高铁长水机场站。渝昆高铁长水站因为仅属于中间站，规模只有2台6线4个站台面，也没有始发和终到车次。
2022年，西双版纳机场迎来第四期扩建，其中包括新建T3航站楼。根据规划，T3航站楼不仅规模远大于目前使用的T1、T2航站楼，而且位置上更靠近不远处的西双版纳火车站，未来将与西双版纳站西广场连为一体，成为云南又一座空铁一体化交通枢纽。
西双版纳空铁综合交通枢纽建成后，客流吞吐量将达到2000万人次规模，成为全国排得上号的综合性交通枢纽。
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