近日，随着向河北、湖南、贵州等地交付新车，破产重整的少林客车、曾经的“中巴王”，回来了。
城投接盘
当年，随着改革开放，人们出行活动暴增，中巴车（中型客车）在运输中红极一时。少林客车便是其中的佼佼者之一，有“中巴王”之称。
“中巴王”咋还破产了呢？
这里面的事就多了。
少林客车起于民间草莽。
1982年，郑州市荥阳县汜水乡印刷机械厂面临困境，转行改做汽车。
这一年，电影《少林寺》火遍大江南北。
于是，次年试制成功的两款新车（SLG620型旅行客车和130型客货两用车）就有了一个响亮的名字：少林。
此后，这两个字历经风雨，不断成长，开启了一个辉煌时代，成为中国驰名商标。2012年，“少林”品牌以40.96亿元的品牌价值上榜“中国500最具价值品牌”。
电影《少林寺》海报（网络图片）
然而，2008年后，客车市场发生了深刻变化。
铁路的快速发展开始不断压缩客车市场，同时，客车市场本身竞争也变得激烈，造车成本大增，市场分化，赚钱不容易了。
少林客车为应对市场变化，试图摆脱依赖低端市场的格局，向高端转型。但可惜，这次转型，少林客车以投资失利收场。随后，少林客车转战新能源，拿到了生产新能源汽车的资质。
此时，少林客车经营艰难，把市场延伸至“老头乐”（老年代步车）以求生存。
2016年，少林客车骗补事件爆发。
苏州吉姆西客车、金龙联合汽车、深圳五洲龙汽车、奇瑞万达贵州客车、少林客车5家车企被财政部列为“新能源汽车骗补五大典型案例”公告全国。
数据显示，本次骗保事件，少林客车涉及车辆641辆，涉及金额约1.9亿元。由此，少林客车不仅失去了中央财政补贴资格，工信部也将其剔除出推荐目录。按照规定，少林汽车还要支付问题金额的50%罚款。
骗保事件引爆了危机重重的少林客车。
少林客车实控人，除少林客车（河南少林客车股份有限公司）外，还开设另一家少林汽车公司，且涉足地产、教育、食品等多元业务，由此爆发多方债务纠纷。
2021年9月28日，河北宏业永盛汽车加热器股份有限公司以债务原因向郑州中级人民法院申请少林客车破产重整。
2021年11月16日，郑州市中级人民法院裁定对少林客车进行破产预重整。
随即，荥阳市政府下属荥阳市城投资产管理有限公司成为战略投资人，接下少林客车。
荥阳城投为荥阳市国有独资公司，承担城市综合开发、运营等职能，注册资本30亿元，资产规模超过330亿元。
荥阳城投表示：“将为少林客车的后续发展提供强有力的资金、市场等资源支持。”
再展拳脚
接下少林客车，荥阳当地站位很高。
本次破产预重整管理人的负责人，为荥阳市委常委、常务副市长杜鹏懿（分管荥阳市发展改革委、财政局）。
在相关会议上，杜鹏懿是这么说的：
有序推进少林客车依法重整相关工作，是荥阳市认真贯彻落实中央、省市优化营商环境工作部署，推动经营困难市场主体有序依法破产重组，促进民营经济良性发展的重要举措。少林客车的重整不仅是经营困难企业破产重整的法律问题，更是涉及企业职工生存、全市社会稳定大局的政治问题。
2022年5月31日，河南少林客车股份有限公司破产重整管理人进驻会议（郑州中院图）
少林客车的优势，也被摆在了桌面上。
1、品牌优势
少林客车是国家工信部公告目录内客车整车生产企业、河南省“百强”企业等，拥有著名商标。
2、产品优势
少林客车主要生产大、中、轻型公路客车、城市客车、旅游专车、新能源客车、乡村专车、团体专车、专用车、新能源客车等系列产品60余种，商标7个，资质证书343个。
3、市场优势
“少林”牌系列产品行销全国且先后出口到尼泊尔、蒙古、哈萨克斯坦等国家和地区。少林客车是我国客车整车批量出口的重点企业。
此外，少林客车还拥有4个工业地块，总面积约163万平方米。
结合企业状况，荥阳城投确定了少林客车的两项重点工作：一为复工复产，二为拿回新能源资质。
在2022年预重整完成之后，当年年底，少林客车面向社会招聘技术骨干。2023年，少林客车做好了再次上路的铺垫——通过技术改造，实现全面升级。
按照少林客车的说法，就是2023年“全面完成设计研发能力、生产制造能力、信息化管理能力及节能减排能力升级改造”“快速形成燃油车、新能源车辆的生产、研发能力。”
2024年，随着生产交货与国内外订单展开，少林客车正式回归。
少林客车准备交付河北的新车（少林客车官网截图）
数据显示，2024年上半年，我国客车整体销售24.2万辆，增长10%。其中，出口6.44万辆，增长25.71%。出口车辆中，中型客车销售5100辆，增长80.3%，走势极为强劲。大型客车出口增长幅度虽不及中型客车，但涨幅也达44.4%。
市场趋势与少林客车的发展方向是吻合的。
近日，少林客车与韩国LAONS公司（该公司情况不详）签订了战略合作协议。此合作前景如何不好断言，但是，少林客车的基本姿态十分清晰，那就是依托公司历史，利用重整机遇，以“一带一路”拓路，在细分市场大展拳脚。
值班编委：樊永锋
编辑：韩涧明
审读：戴士潮
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