歼20自2017年列装服役以来，总共有多少架装备部队，是国内外很多网友都相当关注的一个话题。
中国是当今世界除美国外唯一一个拥有国产五代机并装备本国空军的国家，中美五代机单位的实力强弱自然也会受到热烈讨论。
2024年年中之后，土耳其有媒体曾经公布了他们对于中国五代隐身战机数量的调查结果，答案是：歼20已经装备14个航空旅，共计300多架在役。
土耳其媒体的评估
这家土耳其媒体名为《冲突报告》，为什么一家土耳其媒体会如此关注中国空军呢？
可能是因为土耳其也正在研发自己的五代机KAAN，所以中国这样的五代机前辈对土耳其来说有着重大参考价值。
《冲突报告》首先指出，歼20的数量不太可能低于200架，该媒体称，自歼20于2017年列装部队以来，已经发展了多个衍生和改进型号。
这些改进型战机往往涉及气动方面的重大调账，这都是需要建造多架原型机进行试飞测试的，光是这一点就决定了歼20的总产量肯定不会太小。
而且根据中航公开的相关数据和消息，负责研制歼20的成飞这几年一直致力于提高歼20战机的产能，包括引入脉动生产线等等。
光是2019年的时候，成飞就已经建成第4条脉动生产线了，这都是有官方新闻佐证的，可信度非常高，《冲突报告》表示4条脉动生产线同时开工，歼20的年产量达到70架应该不成问题。
所以到2023年底，歼20的总产量怎么都得超过200架，17到19年的慢速生产加上19年到23年的批量生产，总数加起来还是相当可观的。
歼20产量的稳步上升也可以从中国空军的换装策略上体现出来，早期歼20的换装是优先换装我国空军精锐单位，比如王海大队。
后来又转变成换装战争风险较大方向部队，比如将歼20部署到中印边境或者东南沿海机场。而现在歼20的换装则是优先换装二代机部队，快速提升中国空军的整体装备水平。
这些迹象都说明歼20的产量越来越充裕了，最终《冲突报告》给出的结论是，中国已经拥有300架以上的现役歼20，确认装备歼20的航空旅多达14个。
按照歼20现在的量产速度，未来5年内，歼20的总数有可能突破600架，足以让中国空军在亚太建立明显的空中优势。
当然歼20的数量稳步提升也存在一些变量，比如可能装备着涡扇15和新座舱气动设计的歼20B，这种被外界视为完全体的歼20，很可能和此前的歼20A存在较为明显的技术差距。
再考虑到未来包括歼20S在内的所有改进型歼20，可能都会普及新的航发和雷达，相比生产现成的歼20A，量产歼20B的风险显然看上去更大一些。
令人羡煞的歼20
想必土耳其看到歼20系列战机蓬勃发展的时候，再回想起自己的KAAN难产多少会有点五味杂陈。
KAAN是土耳其在西方技术帮助下共同研制的双发第五代重型空优机。
按理说KAAN搭载的都是西方成熟技术，研制起来应该没多少技术风险才对，但即便是技术整合，本身也对一个国家的工业实力有着极高要求。
世界上真正能把技术整合玩明白的国家不多，喊得出名字的无非就是日韩以色列，土耳其相比这些国家，工业实力的差距在那摆着，KAAN项目难产也很正常。
而且土耳其航空工业在五代机研发上本来也有点好高骛远的意思。
其他国家搞五代机，起步都是中型机，韩国为了降低技术风险甚至采取伪五代设计，准备后期再升级内部弹舱。
唯独土耳其上来直接就搞双发重型空优机，要和F-22以及歼20对标。
这样的目标定的过于高了，而且土耳其也不能拿自己和中国类比。
歼20当年研制的时候，更是激进的不能再激进了，直接选择两代战机同时研发，最后还都研发成了，这样的事情在世界航空史上闻所未闻，土耳其要想复制几乎是不可能的。
实际上土耳其为KAAN定下的技术指标和歼20是非常相似的，但土耳其缺乏本国航空工业的雄厚实力充当基础。
土耳其在战斗机研制领域的唯一经验，就是授权组装F-16，这和已经钻研国产战机几十年的中国肯定是无法相比的。
但这并不妨碍土耳其试图通过观察歼20获得五代机研制上的教训和参考，如果土耳其的五代机事业能够抄作业，歼20是唯一的选择。
其实不仅是土耳其，中国五代机的发展壮大让五代机的领土人美国都很难不感到羡慕，由于合理的统筹和充足的经费，中国在五代机技术上的探索已经比美国更加深远。
至于美国，甚至连F-35的升级都凑不够经费。
不要小看这些技术积累的作用，中国在五代机研发上的造诣很可能会为我国在六代机研发上超越美国打下坚实的基础。
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资料来源：
【1】央视专访歼-20总设计师：飞机跨代发展让飞行员回归成战斗员．央视网 [引用日期2024-05-30]
【2】李伟鹏少校：此次航展歼-20全部换装“中国心”．环球网．2022-11-10 [引用日期2022-11-10]
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