近日，渝西高铁重庆枢纽北碚段(简称渝西高铁项目)天府嘉陵江特大桥主桥首个大体积承台混凝土开始浇筑，为克服施工场地狭隘及岩质强度高等难题，项目部特别定制了西南地区最大的一台2.8米大直径硬岩旋挖钻机，为项目建设提供保障。

渝西高铁作为连接重庆与西安的重点项目，北碚区交通运输委因地制宜服务该项目北碚段建设，同中铁十一局渝西高铁1标段等以党建引领深化路地双方共建，多措并举助推项目在“阳光”下提质增速。

管线迁改中，项目在全市率先采用EPC模式，通过整合设计、施工等环节，减少了传统模式下各环节之间的协调成本。这正是得益于多方共建的交通清廉建设专班，采用共同审查、共同监管等方式，明确路地双方合力协作责任，对项目造价和单位选取严格把关、互相监督。期间，制定了《交通清廉工程建设工作方案》，并出台《交通建设及公路养护工程管理制度》等10余个行业领域制度，为持续深化路地共建提供机制保障。

在工程分包、物资采购等关键领域，项目领导班子成员与中层干部签订党风廉政责任书，做到明责、履责、考责、问责全链条，掌握风险防控主动权；在审批、拆迁、施工等环节，配置技术专员下沉服务，破解征地拆迁、三改三顺等卡点堵点难点问题80余个，进一步夯实廉政根基；交通清廉建设专班牵头成立监督小组，建立廉洁风险数据库，采用公开监督举报专线、面对面与群众协商等方式，为现场职工注入廉洁动力，保障施工环境安全。

通过对项目各个环节清廉建设的标准化监督和管理，渝西高铁项目有效提高了建设质量。截至目前，控制性工程已全部开工，红线内集体土地100%交付，临时用地和管线迁改稳步推进。

来源：北碚区交通运输委