想当初，理想推出增程式汽车时，业界一片骂声，说它是最落后的技术，是脱裤子放屁，是没有前途的，要么搞混动，要么搞纯电。
不曾想，才几年过去，世界就变了，目前几乎所有稍有实力一点的国产车企，都加入了增程式阵营，从华为到长安，从比亚迪到奇瑞，吉利，外面都要被增程式包围了。
数据显示，目前新势力中，理想、问界、零跑、哪吒早就推出了增程式汽车。
而小鹏的增程式车辆已在规划当中，最快明年下半年量产，并且首款增程式汽车是一辆大型插混SUV，内部代号为G01，主要针对20万元以上的价格，明年下半年推出。
而小米的增程式也在路上，预计为SUV，也是小米的第二款车，预计在2025年上市，也有可能在2026年。
至于传统车企中，像长安、北汽、吉利、东风、比亚迪、奇瑞、上汽、广汽等，都有了自己的增程式汽车。甚至更多的车企，还在规划增程式汽车。
连一直坚持只做纯电的极氪汽车，前段时间也表示，要拥抱增程式，在明年会推出一款旗舰SUV，这款SUV会有纯电车型，也会有全新研发的超级电混技术。
可见，真正坚持纯电路线的，国产车企中，只有一家了，那就是蔚来。
蔚来前段时间表示，绝不造增程式汽车，很多人说蔚来未来会不会自己打脸，不过我相信李斌，既然说走纯电路线，那肯定会走纯电路线。
原因并不是李斌说话算数，而是蔚来花了几百上千亿，在全国布放了几千座换电站，这是蔚来的核心优势，一旦也搞增程式，自己的车也带油箱了，那这些换电站怎么办？放弃自己的核心优势？所以蔚来肯定不会搞增程式。
可见，这个世界真的魔幻，以前大家都在吐槽理想，说增程式最落后，没技术含量，纯电才是未来。如今大家都在学理想，疯狂的搞增程式，自己都想成为第二个理想，真应了那句话：“骂理想，学理想，成为理想”。
只是油箱虽好，大家可不要贪杯，当年小灵通一夜之间席卷市场，但终究它还是个过渡技术，最后被手机淘汰掉了，所以造增程式，还是纯电，各大车企，还是要有自己的布局。
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