百年工程 奋斗有我
——记杨梅洲大桥项目“台前幕后”建设者
全媒体记者 谭涛
开路架桥，从来都是百年大计。
9月29日，杨梅洲大桥通车了，湘江碧波上从此多了一条繁忙而热闹的过江通道，这是一个值得举城欢庆的日子。热闹背后，却离不开一大批建设者们默默坚守、辛勤付出，他们或牺牲小家，在奋斗中守护初心；或远离家乡，在岗位上锤炼本领……但无一例外，他们都随着工程项目一起成长、一路收获，与大桥产生了深度链接。
为此，我们采访了湘潭城发集团项目建设者和见证者，听他们讲述“我”与大桥的故事。
“项目是我的第二个孩子”
章黎，湘潭城发集团杨梅洲大桥项目建设工作专班组员，杨梅洲大桥上最普通的一名工作人员，然而正是在这位最平凡的工作人员身上，我们看到“工程人”最动人的一面。
彭锐（上中）、章黎（下）等项目专班成员对桥梁各项指标进行检测。
2021年，章黎的孩子刚刚出生，但不巧的是杨梅洲大桥河西主塔也进入了混凝土浇筑的关键节点，时间正好撞上了。由于担心发生安全和质量事故，章黎得知妻子在医院产子的信息后，并没有立即前往医院，而是选择坚守在项目上。最终，混凝土浇筑工作稍微稳定后，章黎才在同事的劝说下赶到医院，仅仅停留3个多小时后他又立马回到了项目现场。
“抢抓进度的同时保证施工安全与质量是一名工程人的‘底线命题’，所以不盯着工人按部就班地施工我就没有安全感。”章黎告诉我们，看着杨梅洲大桥从无到有，从小到大，就如同自己的孩子一样，总想着多“疼爱”一些，让它建设得更好。
像章黎这样的普通专班组员还有5人，但是他们平均每天需要管理的施工工人却有200人以上，最多的时候达400多人，每一个工人、每一台设备有没有规范施工作业，他们都要睁大眼睛仔细排查。
虽然任务繁重，但杨梅洲大桥项目专班人员对“安全与质量”方面的把控非常严格乃至严苛。前不久，两个高空作业人员没有按规定系牢安全绳索，专班人员发现后立即启动追责机制。杨梅洲大桥专班工作人员告诉我们，为了扫除安全“死角”，他和同事们每天都在施工现场不停“找茬”“挑刺”，不论风吹日晒，甚至于节假日，他们都守在一线、盯在现场，用双眼去观察，用双脚去丈量。
看似不近人情，其实恰恰是“人民至上、生命至上”的最好诠释。数据显示，杨梅洲大桥工作专班共计清理安全隐患达上千起。由于工作量大，加班成为专班成员工作常态。章黎告诉我们，自项目去年复工以来，他们几乎没有周末和节假日，工人干到几点钟，他们就工作到几点钟，甚至还要更晚，但是参与建设这么重要的一个工程，他还是觉得很自豪。
“把工期精确到小时”
施工人员正在进行最后的附属工程施工。（全媒体记者 方阳 摄）
“感觉项目才是你的家。”这是湘潭城发集团杨梅洲大桥项目负责人彭锐家人的一句玩笑话，但却也是彭锐工作、生活的真实写照。
作为项目负责人，彭锐需要对杨梅洲大桥整体进度进行把控。彭锐告诉我们，杨梅洲大桥斜拉桥的独特造型对项目施工增加了很大的难度。因为，大桥每个环节、工序都紧密相连，只要钢箱梁一架起来，后面的设备和工序就不能停，梁的制作、涂装、运输、起吊、焊接、检测、挂锁等环节都环环相扣，一旦有一个地方“掉链子”，那么后续工期都会受到影响。
有这样一个细节让人印象深刻。由于钢箱梁具有热胀冷缩的特性，所以大桥合龙时对温差要求高，为此，彭锐和技术人员一起找到气象专家，查询了湘潭过去5年同时期的天气，最终通过反复比对论证，选择了5月30日21时开始合龙。果不其然，合龙当晚的温差只有1℃左右。
类似对时间精打细算的事例还有很多。2023年12月份，距离杨梅洲大桥合龙还有7个月，杨梅洲大桥项目负责人彭锐就早早发现，从上海发货的钢箱梁运输时间太久，运输时间与项目工程形成了脱节。
为此，彭锐和项目工作人员一起迅速对钢箱梁制作、河运、海运等运输环节进行排查，最终从长沙综合枢纽船闸以及单次运输数量两个环节进行突破，优化了运输效率和方式。
彭锐告诉我们，杨梅洲大桥共计需要钢箱梁53片，从第10片梁开始运输周期就已经缩短到7天，杨梅洲大桥合龙时间更是因此提前了一个月。
一谈起项目建设，彭锐就神采飞扬，但每每提到自己的家人，他的话语间了多了一份自责。彭锐告诉我们，他的母亲前不久查出了心脏疾病，经常需要去省里的医院做检查，严重时还要住院，但是由于自己一直忙于工作，所以这些事情都是他的妻子代劳。
“虽然自己很会计算时间，但唯独漏算了对家人的陪伴，这让我非常自责。”彭锐说。
然而，彭锐最后依旧坚定地告诉我们，他与杨梅洲大桥一起做了8年伴，自己最美好的青春都奉献给了杨梅洲大桥。如今，看着杨梅洲大桥顺利通车，湘潭城市建设越来越好，他觉得自己一切付出都值得。
“这个项目专班不一样”
杨梅洲大桥项目是政治任务，也是发展要求，更是民生工程。
杨梅洲大桥横跨湘江。（全媒体记者 方阳 摄）
去年4月，省委主要领导在湘潭调研时指出，要全面排查梳理“半拉子”工程，深刻吸取教训，妥善解决问题，务求取信于民。“取信于民”四个字掷地有声，也成为了湘潭市委、市政府树立和践行正确政绩观、推动高质量发展的重要举措。
“项目工作专班并不稀缺，但是由单位主要负责人担任专班组长的情况并不多见，足见我们集团对杨梅洲大桥项目的重视程度。”杨梅洲大桥上一位工作人员告诉我们，为认真落实中央、省、市级领导对湘潭市杨梅洲大桥和下摄司大桥的重要批示指示精神，加快推进杨梅洲大桥建设，湘潭城发集团成立了以党委书记为组长的项目建设工作专班。
据了解，工作专班定期召开重点项目建设推进会议，全力解决项目建设过程中存在的困难和问题，加快项目建设进度，确保项目按期建成。落实在具体问题中，最大限度发挥了“关键少数”的关键作用。
“一把手”既挂帅又出征，以上率下，一级领着一级干，一级干给一级看，充分发挥“头雁”效应。在杨梅洲大桥建设过程中，湘潭城发集团从一线职工到集团领导，从“台前”到“幕后”，所有的“城发人”都本着“一条心”，拧成“一股绳”，下好“一盘棋”，勇扛国有使命担当，扎实推进惠民工程建设，将“民生之盼”变“民生之赞”，书写了项目建设的“城发答卷”。
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