在之前的全球月度报告里，我们曾跟大家分享过泰国的情况。这期我们研究中国品牌出海另一个战绩很成功的国家，那就是俄罗斯。
同是中国车出海，俄罗斯的“画风”跟泰国很不相同，国内厂商出海泰国以新能源为主，而俄罗斯是以燃油车为主，奇瑞是当中销量很高的品牌。
这期我们以奇瑞作为一个观察口，以7月数据看看奇瑞在俄罗斯市场的情况。
奇瑞俄罗斯销量分布
俄罗斯共有8个联邦管区，有80%的销量集中在四个联邦管区，分别是中央联邦管区、伏尔加河沿岸联邦管区、南部联邦管区和西北联邦管区。
其中中央联邦管区和伏尔加河沿岸联邦管区，是俄罗斯经济总量和人口数量最高的两个联邦管区，用我们的话来说就是“经济大省”。
奇瑞有1/3的销量来自四个城市，分别是莫斯科市、莫斯科州（中央）、圣彼得堡（西北）、克拉斯诺亚尔斯克（西伯利亚）。
俄罗斯买家偏好奇瑞哪些车型？
跟国内类似，奇瑞在俄罗斯也采用多品牌策略，进行全市场覆盖，品牌数多达6个，分别是奇瑞、星途、凯翼、捷途、O&J（欧萌达和Jaecoo），以及icar(新能源电动品牌，目前销量非常低）。
其中星途定位高端，奇瑞定位大众化、务实化的家用车，欧萌达和O&J品牌主打个性，偏向海外市场，iCAR是新能源电动品牌，捷途则是针对年轻消费者以及大家庭用户，面向“旅行+”用户，凯翼则是低端经济型。
其中O&J里的Jaecoo品牌中国本土并没有，J7车型对应国内的奇瑞探索06。
六个品牌里，卖得最多依然是奇瑞本品牌，占比47.8%，往后欧萌达、捷途、星途都在10-18%这个份额区间。国内相对“冷门”的欧萌达，在俄罗斯销量仅次于奇瑞本品牌。
奇瑞集团在俄罗斯卖得最多的三款车型，均是A-SUV，车型为奇瑞TIGGO 7 PRO MAX、TIGGO 4 PRO、欧萌达C5。
可见俄罗斯买家喜好跟中国买家很不相同，以8月为例，奇瑞在中国最热销车款为瑞虎8和艾瑞泽8这两款“8系”，瑞虎8车型在俄罗斯虽然也较为畅销，但只能排到第四名，艾瑞泽8则直接在十名开外。
俄罗斯最畅销的瑞虎7，放在中国市场，在奇瑞品牌里只能排到第5。欧萌达C5在国内对应的欧萌达车型存在感很弱，月销仅有数百辆。但在俄罗斯却能排到品牌销量第三，名副其实的“东边不亮西边亮”。
奇瑞集团各个品牌在俄罗斯，普遍以私人买家为主，唯独是星途品牌，公司用户占了23.1%的高比例。
这个可能跟星途的定位有关，星途车型在俄罗斯售价远高于国内，价格区间去到36-49万元（折合人民币），可能被用作公司“门面”。
奇瑞工厂分布
俄罗斯目前趋势是逐步收紧进口政策，希望厂商在当地建厂，拉动当地经济和就业。目前奇瑞在俄罗斯加里宁格勒州、圣彼得堡设有工厂。如果算上独联体区域，奇瑞在乌兹别克斯坦也设有工厂。
再看其它中国品牌，长城、江淮、东风小康都在当地布局了工厂，生产车型也是以燃油车为主。
智见说
我们之前反驳过一种想法，就是国内市场竞争激烈，卷出来的车型都是王中之王，拿到国外就是降维打击。
（图片来源：奇瑞官方）
但其实每个国家由于文化、经济水平等不同，对汽车的口味千差万别。就拿这期的奇瑞来说，各款车在俄罗斯的销量排名，跟在国内的销量排名差异相当大。
因此出海不能想当然进行照搬，需要对当地有深入的了解，威尔森的海外数据就能帮您解决这方面的问题。
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车辆基本信息：品牌、车型，级别、车辆性质（B端/C端），厢体类型、能源类型、左舵/右舵，发动机排量、功率，欧洲排放标准等 ；
车辆生产相关信息：生产类型（进口/本地）、产地、生产工厂；
销售信息：包括区域、城市等。
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