最近广州新版的《广州市电动自行车管理规定》将于9月开始表决，其中信息量非常大，涉及电动车方方面面，除了限速15km/h之外，还有在第三条登记制度中，明确了用于民生服务之外的（家用）电动自行车5年要年检一次，年检通过后续用3年，8年以后牌照报废，车辆就不能上路了，这对于车主来说有哪些影响？
一、开创了电动自行车年检制度
电动自行车属于非机动车，不是机动车，从法律层面来说，它是不需要年检的，而且使用寿命也没有明确的规定，只是各地的非机动车牌照有5-7年的有效期。广州这次推出的电动自行车年检政策，也是开了一个非机动车年审的头，估计国内的很多城市都会纷纷效仿。
二、超标车、改装车影响最大
现在很多超标电动车都是合规新国标电动自行车改的，广州有了5年一审的制度以后，这些超标车、改装车明显是不能过关，这意味着合规的电动自行车可以骑8年，这些改装后的超标车、改装车只能骑5年，一旦车主参加年检，要么花钱把车主还原，要么就放弃年检，车牌直接到期报废。
三、外卖电动车不受影响
广州市电动自行车管理规定中对于民生服务的车辆没有年审的要求，因为外卖、闪送这类的民生车辆的牌照年限只有5年，到期之后就不能再续了。因此，外卖电动车5年一次就要换新，不过市面上的外卖电动车使用寿命也就是3-5年基本上就报废，这对于外卖电动车来说没有太大影响。
四、如何年检？去哪里年检？要不要收费？百姓最关心
电动车年检最核心的就是收费问题，目前管理条例里没有说，5年之后电动自行车是新车上牌一样再走一遍？还是只检查安全项目？这些都没有说，另外在什么地方参加年检？是收费？还是免费也没有说。不然，这个规定只是一个摆设。
总结：
电动自行车年检个人认为虽然很麻烦，但是初衷是好的，那就是避免改装车、超标车的泛滥，提升老百姓出行的安全性，但是它会不会成为滋生灰产的渠道，目前还未知？各位，你对此怎么看？欢迎在评论区留言！
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