“瓦良格号”航母集中了苏联当时最先进的工艺,帮红色海军维持最后体面。苏联造航母用的钢材有多好?辽宁舰舰长的一句评价,让人醒悟。

苏联是世界级别的钢铁强国。

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1928年,苏联“一五计划”开始,将钢铁产业列为重中之重。50年后,苏联钢铁年产量高达1.5亿吨,成为全球第二大钢铁生产国。

除了产量高外,苏联钢铁的质量也是世界顶级,苏联专家运用独创的连续铸钢技术,将质量推上顶峰。

八十年代,美苏争霸进入白热化,为了和全世界最强大的海军—美国海军抗衡,苏联决定大力发展海军。

当时,苏联海军虽然拥有两艘航空母舰,却不是真正意义上的海军强国。“莫斯科号”和“基辅号”不是百分之百的航空母舰,更像是航空母舰和巡洋舰的混合体,功能非常鸡肋。

为了拥有真正意义上的航空母舰,制霸蓝海,苏联海军决定发展第三代航母“库兹涅佐夫级”。

1985年,“库兹涅佐夫级”2号舰“瓦良格号”在乌克兰开工建造。这艘汇聚了苏联当时最顶级工艺的海上巨无霸,代表了红色海军的最后荣耀。

苏联工程师给“瓦良格号”装上最先进的钢材和武器,希望它有一天能在大洋深处扬名立万。可惜,“瓦良格号”还没来得及下水,苏联就解体了。

苏联解体后,正在建造的“瓦良格号”归乌克兰所有,濒临破产的乌克兰政府没有财力支持“瓦良格号”继续建设,这艘诞生于苏联时代的海上巨兽,建造进度条停留在68%。

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在工厂放了几年后,“瓦良格号”被岁月侵蚀,没了当年的威风。眼见“瓦良格号”要变成废铜烂铁,乌克兰人赶紧把它拿到国际市场出售。一番竞争后,中国澳门创津公司以2000万美元的价格将其拿下。

1999年7月,“瓦良格号”离开它诞生的母港,开始搬家。历经15000海里的航程后,它于2002年3月抵达大连。

在西方人眼里,“瓦良格号”几乎报废,就算卖给中国也成不了气候。狂妄自大的西方人低估了苏联工程师的技术,更低估了中国人的智慧。

“瓦良格号”抵达大连后,海军专家马上登上甲板,开始检查。经过检查,专家欣喜发现:航母钢材虽然生了锈,却没有根本性质损毁。经过耐心的除锈工作后,“瓦良格号”凤凰涅槃,迎来新生。

海军专家非常佩服“瓦良格号”的钢材技术,耐心研究。这一研究,就是整整十年。2012年,专家们终于攻克了“瓦良格号”的核心钢材技术。

2012年9月5日,“瓦良格号”正式更名“辽宁舰”,加入中国海军。辽宁舰舰长曾这样评价:瓦良格经过第一次除锈后,已有十多年未进行防锈处理。由此可见,“瓦良格号”的钢材技术有多么先进。

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如今,“瓦良格号”这个名字已经沉入历史长河,“辽宁舰”这个名字航行在中国蓝海,守卫祖国海疆。

谨以此文,向每一位为“辽宁舰”付出过汗水的英雄致敬!