在汽车的小天地里啊，前驱、后驱、
全驱这几个玩意儿，就跟明星似的，老是被车迷们挂在嘴边上念叨呢。
嗨，您得知道，驱动方式不一样啊，这汽车的综合体验常常就跟着受影响呢。得嘞，就因为这，每个人都有自个儿坚持的看法，这也是没辙的事儿。
嘿，怪有意思的哈。您说这都到了现在了，咋人人都讲呢，买油车啊，前驱的最好买；买电动车呢，就得买后驱的。这是为啥呢？
问了几个懂行的人，嘿，他们就把这里头的门道给说出来了。
首先呢，他们说了，想弄明白这个问题啊，就得搞清楚“驱动模式”是咋演变过来的，得知道这历史才行。
【01驱动模式演变的历史】
您要是回头瞅瞅汽车的历史啊，就会瞅见，那最开始的汽车呢，后轮驱动是它们的标配。
就说1908年9月27日诞生的福特T型车吧，那可太典型了。靠着行星齿轮传动呢，它把“发动机”搁在车前头，然后
通过传动轴把动力传送到后轮，就这么让汽车跑起来了。
嘿，听着好像没多少技术含量似的。可就是这么个车呀，一下子就把全美国那1800万辆马车的好日子给终结喽，让汽车呢，开始大规模生产，然后大摇大摆地走进了千家万户。
打这起，美国就成了那“车轮子上的国家”喽！
嘿，时间这么一天天过着，技术也一个劲儿地进步呢。慢慢儿地，人们就琢磨过来了，这后驱布局在汽车的小天地里啊，前驱、后驱、全驱这几个玩意儿，就跟明星似的，老是被车迷们挂在嘴边上念叨呢。
嗨，您得知道，驱动方式不一样啊，这汽车的综合体验常常就跟着受影响呢。得嘞，就因为这，每个人都有自个儿坚持的看法，这也是没辙的事儿。
嘿，怪有意思的哈。您说这都到了现在了，咋人人都讲呢，买油车啊，前驱的最好买；买电动车呢，就得买后驱的。这是为啥呢？
问了几个懂行的人，嘿，他们就把这里头的门道给说出来了。
首先呢，他们说了，想弄明白这个问
题啊，就得搞清楚“驱动模式”是咋演变过来的，得知道这历史才行。
【01驱动模式演变的历史】
您要是回头瞅瞅汽车的历史啊，就会瞅见，那最开始的汽车呢，后轮驱动是它们的标配。
就说1908年9月27日诞生的福特T型车吧，那可太典型了。靠着行星齿轮传动呢，它把“发动机”搁在车前头，然后通过传动轴把动力传送到后轮，就这么让汽车跑起来了。
嘿，听着好像没多少技术含量似的。可就是这么个车呀，一下子就把全美国那1800万辆马车的好日子给终结喽，让汽车呢，开始大规模生产，然后大摇大摆地走进了千家万户。
打这起，美国就成了那“车轮子上的国家”喽！
嘿，时间这么一天天过着，技术也一个劲儿地进步呢。慢慢儿地，人们就琢磨过来了，这后驱布局英文y9715.Cn啊，在有些地方它是有局限性的。得嘞，就这么着，驱动模式就开始变了。
可一直到20世纪20年代呢，前驱布局英文jxcpa.Cn这才慢慢冒出头来。
毕竟啊，前驱这东西可真不咋好弄呢
。你想啊，动力都搁前头了，那转向的时候可就费劲喽，悬英文newperson.Cn挂系统也得面临不少挑战呢。
一直到1929年，Cord L - 29这不就冒出来了嘛，就像给大伙送来个“英文wind-blog.Cn样板”似的，打这起，大家才明白前驱汽车咋制造。
打这往后啊，“前驱布局”可就成了汽车界的大流儿啦。
尤其英文visualonline.Cn是到了20世纪后半叶的时候啊，技术蹭蹭进步，大家对汽车性能和舒适性那是一个劲儿地追求啊，就这么着，越来越英文529508.Cn多的汽车制造商开始搞前驱设计了。
听着前驱好像比后驱更牛似的，可到了电车这个时候，咋还倒回去了呢，咋都普英文5sifu.Cn遍用后驱了呢？
【02 那为啥电车又开始用后驱了呢？】
嘿，这问题提得相当妙啊。说起来，早年间的电车啊，英文b9999.Cn也捣鼓过前驱布局呢。
咋说呢，前驱在燃油车这块那可是经验满满啊，就这么着把经验用到电车上，差不了吧，那肯英文fashionbagtrade.C
n定是顺理成章的事儿啊。
嘿，可倒好，真到动手去做的时候才明白，这事儿啊，那是一点谱儿都没有哇。
他们瞅见英文2901277.Cn了，电机这玩意儿可比发动机小，可它倒好，还更沉呢。
电机搁在前头的时候啊，前轴的负荷就会变大，转向和操控英文z5565.Cn都得受影响呢。
特别是电动机扭矩大呀，那瞬时输出可老强了。要是弄成前驱的话，前轮在猛地加速的时候，就特容英文wixifvw.Cn易打滑，这么一来车辆的稳定性就受影响喽。
另外啊，电池组咋布局，这可也是个挺要命的事儿呢。
电车可得用不英文senvyou.Cn少电池呢，这些电池啊，一般都放在车底盘的中间位置，为啥呢？为了让车整个能平衡些，重心也能低点呗。
电机要英文hbklk.Cn是搁在前头呢，
再算上电池那重量的分布情况，嘿，整个车就变成前重后轻的了，操控感和舒适感啊，都得跟着往下降英文348929.Cn喽。
就因为有这些阻碍呢，大家也就不非揪着前驱不放了，都改了自己的招儿——在电车上，改成后轮驱动了。
说英文wumaodang.Cn的好像特别绝对似的，难道真就不能买后驱的油车，还有前驱的电车啦？
【03 真的不能买吗？】
嗨，可不一定英文nehuan.Cn呢。就拿油车来说吧，宝马和奔驰好些个高端车型啊，到现在还使着后驱布局呢。
咋回事呢？后驱布局这玩意儿啊，英文caifanwan.Cn它能让加速性能和操控感变得更棒，特别是在赛道上还有玩运动驾驶的时候，那表现，老出色了。
嗨，这事儿啊，说英文lenca.Cn白了就是前轮呢，又得管转向，又得管加速，这么一来，操控性那肯定得受影响啊，没跑儿。
后轮管加速，前轮管转英文marriott.net.Cn向，这可就合理得多喽。
嘿，要是你是那种特追求驾驶乐趣和性能的主儿呢，后驱油车可还是个挺不赖的选择哟。
英文yeahdone.Cn另外啊，前驱的电车还是不买为妙。
后驱先不说，就说前驱电车吧，在雪地里跑的时候是能稳当点儿。可这点稳当啊英文editedout.Cn，跟雪地胎还有防滑链带来的提升比起来，那可真是小巫见大巫，根本就不算个啥。
关键的是，它存在着不少挺大的英文ktcool.Cn风险呢。
电车本身就沉得很呢，咋整呢？已经用上特殊轮胎啦，这轮胎可厉害，既能多承重，又能让阻力变小。
得英文jyweixin.Cn嘞，结果还得用前驱呢，这么一来，轮胎的负荷可就更大喽。
您就寻思寻思吧，前轮本来就已经累得够呛了，压得都英文shuguangwuxiandian.Cn快直不起腰了，结果呢，还得同时扛着驱动和转向这两大活儿的压力。这可倒好，就这么折腾，轮胎磨损不得蹭蹭往上英文likesite.Cn涨啊，爆胎的危险那也是噌噌往上冒啊。
沃尔沃和奥迪啊，那可都是前驱玩得贼溜的主儿，前驱狂魔似的。您猜怎么英文yckx.net.Cn着？这俩家伙到了电车上，嘿，都改成后驱了。这里面肯定是有点说道儿的，这就是为啥它们这么干的原因呗。
得嘞英文c6653.Cn，绕了一圈儿，又回到话题最开始那儿去喽。
归了包堆儿说啊，驱动模式咋选，这可没什么绝对的对错，重点得瞧车英文czsddj.Cn啥特性，还得看自个儿有啥需求。
说白了啊，先把自己的需求琢磨透喽，再去挑车，这样就不容易出错儿啦。
反过英文cnhaoshi.Cn来讲，要是光跟着别人瞎起哄，只认牌子不管实际的东西，跑去买那种怪里怪气的驱动结构，那肯定得被坑得很惨（免不了上单）。
诸位说说，可不就是这么个理儿嘛！
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