9月28日，已经期盼了多年的武汉枢纽直通线正式启动建设，武汉枢纽直通线的建设，对于优化武汉高铁枢纽的整体布局是具有举足轻重的意义的。它不仅是武汉高铁网络中的核心纽带，更是连接西向武西高铁、武荆宜高铁与东南向武九高铁、合武高铁的关键桥梁。通过这一线路，武汉成功实现了这些新建高铁线路的互联互通，在武汉及周边构建起了一个四通八达、高效便捷的高铁交通网络。
武汉枢纽直通线的重要组成部分武汉汉阳火车站作为直通线上的重要节点车站，将实现与多条高铁线路的互联互通，建成之后将成为武汉乃至华中地区的重要交通枢纽。此外，建设汉阳站还将配套新建武汉白沙洲公铁两用长江大桥，缓解武汉地区铁路过长江的压力，进一步提升整个华中区域的铁路交通效率。根据相关资料显示，汉阳站的建设将避免大量西安经武汉枢纽至九江等方向列车绕行汉口站的折角运输。
武汉枢纽直通线的重要组成部分汉阳火车站是武汉目前规划规模最大的高铁枢纽，它的站场规模达到了7台12线，其站房面积达到了8万平方米，是目前湖北省内最大的火车枢纽站。目前，武汉枢纽内主要客运站为武汉站、汉口站和武昌站。通过新建汉阳站，将承担福银通道及沿江高铁引入武汉枢纽的列车。同时将均衡武汉三镇高铁场站布局，终结武汉三镇汉阳多年没有客运火车站的历史，方便武汉大汉阳片区的旅客铁路出行。
武汉是目前是我国拥有长江大桥最多的城市，在武汉市的长江段，已经有11座长江大桥飞架在长江天堑上。武汉已经拥有了公铁两用长江大桥两座，它们分别是1957年建成通车的万里长江第一桥武汉长江大桥，以及我国第一座下层是高速铁路上层是高速公路的武汉天兴洲长江大桥。现在因为要建设汉阳火车站，将新建武汉白沙洲公铁两用长江大桥，它将是江城武汉的第12座长江大桥，是武汉的第3座公铁两用长江大桥。
根据我国骨干高铁线路网规划，中国沿江高铁和福银高铁将经过武汉市，沿江高铁将在武汉市设置武汉天河站和长江新区两座高铁站，武汉天河火车站位于武汉天河国际机场的附近，它是武汉铁路枢纽“五主三辅”格局中的重要组成部分，实现了空铁联运的“一站式”值机，它主要是承担沿江、福银及京广高铁列车的到发作业。武汉长江新区火车站位于武汉市黄陂区的前川街道，主要承担沿江高铁的到发作业。
武汉直通枢纽线的汉阳高铁站，将主要承担福银高铁等列车到发作业。与汉阳站建设配套的白沙洲公铁两用长江大桥横跨长江两岸的武汉经开区和洪山区，它的上层公路桥梁设计速度为80千米，设计为六车道城市道路；下层铁路桥梁设计速度为250公里/小时，通行高铁线路。参与武汉枢纽直通线规划设计的专家说，现有的武汉站、汉口站、武昌站和天兴州长江大桥运力紧张的难题，新建设了汉阳站之后就可以根本解决这些难题。
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