丰田召回超13万辆，比亚迪召回近10万辆

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9月29日，国家市场监督管理总局发布了5起乘用车召回公告，涉及丰田、比亚迪、领克、宝马、smart在内的5家品牌将共计召回车辆233612辆。其中，仅丰田品牌召回超13万辆，比亚迪召回近10万辆。

9月29日，因车辆制动系统存在安全隐患，丰田汽车在华两家主要合资公司——广汽丰田和一汽丰田，已向国家市场监督管理总局备案了大规模召回计划。该计划自2024年9月29日起实施，涉及锋兰达双擎与卡罗拉锐放双擎两款车型，总计召回车辆超13万辆。

国家市场监督管理总局官网消息显示，这次召回主要涉及到2023年7月3日至2024年9月9日期间生产的部分车型。

至于召回原因，官方公告进行了详细说明，主要是车辆的制动执行器控制电脑程序存在缺陷，可能导致在转向过程中制动时，制动液油压调整不准确。在极端情况下，这会影响车辆的制动力，使得制动距离变长，增加碰撞风险。

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为解决这一问题，广汽丰田与一汽丰田将为召回范围内的车辆免费升级制动执行器控制电脑程序，以提升制动过程的稳定性和安全性。

比亚迪召回96714辆海豚和元PLUS，占比41.40%。

召回原因是，车辆因电动助力转向管柱总成(CEPS)控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火,存在安全风险。

领克宣布召回2539辆领克08汽车，宝马宣布召回1264辆进口5系、7系、i5、i7，smart将召回2545辆精灵#1纯电动汽车和971辆精灵#3纯电动汽车。

从国家市场监督管理总局的行为风格来看，这次召回应该属于“主动召回”。因为，如果相关召回行动属于被动召回，那么国家市场监督管理总局在发布相关公告的时候，大都会注明相关召回行动是“在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下”展开的。