“滴，老年卡”
城市中穿梭的公交车，极大地便利了人们的日常出行。
不论是上班还是上学，都是大家日常出门首选。
尤其是有老年人上车后，立马就会有年轻人主动让出座位，因此公交车也成了最受老年人欢迎的交通工具。
除了方便、划算之外，另一个原因也至关重要。
“尊老爱幼”一直是中华民族的传统美德，所以在我国老年人坐公交车都享有免费政策。
免费的公交车“冬暖夏凉”，在城市中自由穿梭，更像是独属于老年人的“city walk”！
然而近期却突然传出要取消老年人免费乘车，这个政策是否属实还有待验证。
不过后来专家又给出了更为合理的建议，年轻人直呼“再也不用看脸色了”。
一、公交车上的“尊老爱幼”
随着社会不断发展，人们首选的交通方式也从公交车逐渐倾向于地铁。
相比于公交车的到站时间，地铁不堵车、时速快，对上班族来说可能更加守时、高效一些。
公交车倒像是变成了老年人日常出行的“专车”，每到一站就会上来几位老年人。
每当响起“滴老年卡”的声音，总会有热心的年轻人暖心让出座位。
这种温馨的画面，是公交车上最常见到的场景。
毕竟有句话说得好“每个人都有老的时候，在外对老年人伸出援手就是在帮助以后的自己”。
年轻人主动帮助老年人，不仅仅是对“尊老爱幼”这一美好传统的生动体现，更是当下社会人们整体素质提高的事实。
毕竟在中国文化中，尊敬老人、爱护儿童一直是社会上非常重要的道德准则。
除此之外，为了方便老年人乘坐，公交车上还专门设立了“爱心座椅”。
不仅从政策上落实到位，在日常出行中也能享受到优先乘坐的权利。
对老年人来说，免费乘坐公交车，就是政府实打实落地的优惠政策，切实地为老年人考虑。
政府带头关爱老年人，年轻人也紧随其后，社会氛围自然也会越来越和谐。
年轻人用实际行动践行了“关爱老人”这一道德准则，同时也展现出了人性中最温暖的一面。
这种行为不仅让车厢内充满了温暖，同时也是城市道路上最亮丽的一道风景线。
退休的老年人，不用花一分钱就能坐上免费的公交车，去往任何想去的地方。
冬天不会冷，夏天不会热，并且还十分便捷，难怪这么受老年人欢迎。
在公交车上，我们常常会遇到三、四个老年人结伴出行，大多数不是去市场就是去超市。
仿佛在这个快节奏的时代里，公交车上的老年人才有真正的人情冷暖。
城市生活节奏很快，每个人都自顾不暇，日复一日的“两点一线”麻木了很多人的生活。
政府出台老年人免费乘车政策，不仅体现了关爱老人的传统美德，同时也照顾到了老年人的生活需求。
然而有些老年人为了“占便宜”，有事没事就会乘坐公交车，严重阻碍了交通资源的合理分配。
更有甚者为了抢占座位，“倚老卖老”、不惜和老年人大打出手，引发了严重的社会矛盾。
二、高峰期老年人也来“凑热闹”
对老年人来说，公交车不仅是最方便、也是最安全的交通工具。
再加上部分老年人也没有足够的经济来源，自己开车出门也很容易有安全隐患。
所以，国家颁布的“老年人免费乘车”这个福利政策，确实造福了不少人。
然而，对于这一制度，不少年轻人却时常叫苦连天。
之所以对老年人免费乘车有如此大的怨言，主要还是因为老年人占用了他们的通勤资源。
众所周知，“早高峰”和“晚高峰”对大多数人来说就像是每天必须要经历的“噩梦”。
为了不迟到，即便人再多也要拼命地挤上去。
不过在大部队人群中，老年人也成了主力军，每天跟“打工人”一起抢座位。
有些年轻人还会贴心地考虑老年人的身体状况，不敢和他们硬挤，因此迟到也变成了常有的事。
之所以出门这么早，一是因为人到老年之后确实不像年轻人一样这么嗜睡。
二是很多菜市场、超市，早上的蔬菜和鸡蛋是最新鲜、便宜的，所以也成了老年人时常光顾的地方。
退休之后生活也变得悠闲了起来，坐上公交车晃晃悠悠地去买菜也成了他们消磨时间的主要活动。
但是很多年轻人对此却难以忍受，毕竟早上是他们最赶时间的时候。
车厢一共就这么大点儿，老年人就占了三分之一，和上班族和学生同时挤用公交车造成了很大的不便。
再加上老年人普遍腿脚不利索，上车下车也花费了不少时间，很多赶时间的人对此也是非常无奈。
尤其是这种情况通常发生在“早高峰”，很难不让人心生抱怨。
还有部分老年人本来就没什么大事，却偏要乘坐公交车去溜达两圈儿。
更有少数老年人为了抢占座位，在公交车上对年轻人恶言相对，甚至不惜大打出手。
年轻人上班累了一天，好不容易在车上找到一个座位休息一下。
没想到还要被一些老年人强制要求让座，这对他们来说简直太不公平。
不能仗着自己年长就倚老卖老，毕竟让座是情分，不让是本分。
工作一整天本来就身心俱疲，不想让座也能够理解。
对此，不少老年人都表示理解，甚至遇到年轻人主动给自己让座也会好心拒绝。
毕竟都是从辛苦的时候过来的，能理解当下打工人的不易，但并不是所有老年人都有这样的觉悟。
正是因为这些原因，很多人都喊着要取消老年人免费乘车制度。
但是考虑到对老年群体的关怀，直接取消也并不实际，毕竟这个社会上还是好人多。
三、取消老年人免费乘车？
部分专家针对这种社会上的现实问题，提出了相关建议。
他们认为，可以用金钱补贴代替老年人免费乘车制度或者是根据年龄段不同免费乘车次数也不同。
例如2021年北京市就专门颁布了新政策，70岁以上的老人可以免费乘坐交通工具，但是60~69岁的老年人每个月只能享受40次免费乘车。
北京推出新的政策后，上海和深圳也紧随其后。
为了缓解这一乘车难题，不仅推出了新的乘车补贴政策，每个月还会给予一些资金补贴。
但是资金补贴全国实行也并不现实，毕竟并不是所有城市都能承受这笔财政支出。
既然财政补贴无法全面实行，那就只能再想其他的办法了。
2023年，石家庄根据当地实际情况推出老年人在早晚高峰乘车时，不再实行免费政策。
可是这个提议却遭受到了众多人的反对，并且持赞同票的也基本上都是年轻人。
对此也有不少网友表示“老年人免费乘车政策挺好的，他们还能多出去走走”。
“本身坐公交的人就不多了，如果再禁止老年人乘车，公交公司就要关门了”。
这种说法也不是没有道理，乘客越多，司机的收入就越高，如果减少了那司机的收入也会相对减少。
再加上很多超市和市场最受老年人欢迎，如果交通不便，这些地方的收入也会相对受到影响。
那么到底怎么做，才能解决这种社会矛盾呢？
有网友认为“最好的办法就是限时段免费乘车，避开上班高峰期，给正常上班族腾出位置”。
当然也有人认为老年人乘车是很正常的事情，毕竟每个人都有年老的时候。
年轻人工作辛苦，老年人也需要出门活动，彼此都需要互相理解。
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