2024年9月29日，由中铁七局承建的沈阳地铁6号线葵松路站主体结构顺利封顶，葵松路站至雪松路站区间左线“振兴一号”盾构机也同步始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段。

打开网易新闻 查看精彩图片

葵松路站为地下二层岛式站台车站，车站长212.6米，标准段宽19.7米，底板埋深17.5-18.2米。主体结构采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑结构。葵雪区间位于苏家屯区，沿迎春街敷设，区间左线长861.801米，右线长862.123米，为单洞单线施工的圆形隧道，线间距13-15米，最小曲线半径1200米，隧道拱顶覆土厚度约为10.3-18.2米，穿越地层主要为砾砂，根据地质特点及周围环境，采用土压平衡盾构机施工。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

葵松路站周边道路狭窄、施工管线错综复杂，涉及燃气、雨水、给水、电力、通信等多条市政管线，迁改工程量大，加大了车站的施工难度。

为确保各项施工顺利推进，沈阳地铁集团与施工单位中铁七局结合工程特点、难点和关键点，对车站、区间的地质情况、建构筑物数据进行全面排查分析，针对性开展施工风险源研讨和应急预案推演，制定了详尽的施工组织方案和应急预案。同时，提前谋划、周密部署，精益求精做好大电接入、设备组装等工作，不间断施工，精细化实施盾构机吊装下井、组装调试、始发条件验收等关键工序，提前达到了盾构机安全始发各项工作要求。

打开网易新闻 查看精彩图片

下一步，沈阳地铁集团与中铁七局项目部将以此为契机，乘势而上、主动作为，锚定目标、真抓实干，全力确保年度各项建设任务高质量完成。

来源：沈阳地铁