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维修：哇塞小妖
前几天从同行手里接了一辆故障电喷摩托车，据同行描述，这车无法启动，打不着火，但是打开钥匙能听见汽油泵工作声，且火花塞跳火正常。
由于同行主修电动车，生意比较火爆，没时间维修这辆摩托车，所以就打电话委托我帮忙维修。
把故障车拖回来后立即着手维修，先全车检查，查看电喷系统，发现ECU上没有任何标记文字，搞不清是什么电喷系统，
打开钥匙通电查看，油表没有显示，故障灯不亮，没有故障码。
先查点火电路，做了一下高压跳火实验，高压火很强，同行判断无误。
拆下火花塞手测了一下压缩，感觉压力没啥大问题。
根据这么多年的修车经验判断，这个车有火，压缩没问题，那大概率就是油路出现问题了。
刚才检查时，打开钥匙能听到汽油泵工作的声音，判定汽油泵工作正常，供油应该问题不大。
检查喷油器，发现之前被人动过，于是拆下喷油器检查。
拆下喷油器后，发现喷油器密封圈脱落，难道是密封圈脱落导致喷油器密封不严，导致缸内轻微漏气导致的无法启动？但刚才检查压缩感觉不至于不着车呀，于是把喷油器密封圈安装复位，然后启动车辆，但车还是打不着。
既然已经怀疑是油路问题，于是在启动的时候，我用化油器清洗剂对着进气歧管入口喷了一下，这个车明显有想启动的症候。看来还是供油出现了问题。
重新拆下喷油器，按启动按钮，检查喷油器雾化情况，发现喷油器只出一点点的油，油量看着明显不足。
但是肉眼观察无法判断是喷油器堵塞还是油路压力不够，那还是上设备用数据说话吧，拿出汽油压力表，检查油路压力。
油压表连接油路后，显示汽油压力为0.25。
听到汽油泵自检正常、工作正常，然后汽油压力这么低，从而判断是汽油泵出现了问题。
拆下汽油泵检查，当油泵总成从油箱内提起来的时候，泵芯自然脱落了，仔细检查，原来是泵芯两边的固定轴松脱了，导致泵芯与出油管密封不严，供油压力下降。
找到原因就好解决了，本着为车主省钱的原则，也没更换汽油泵总成，用尼龙扎带上下一拉，固定结实，然后装回汽油泵总成，装车试验，轻按电钮，一触即发。
这辆电喷摩托车无法启动的故障就解决啦！
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