来源：温州都市报
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9月上旬，一条鹿城七都至永嘉乌牛渡轮将于今年10月5日起停航的消息引发不少市民关注，有市民说：“记忆中的乡愁又少了一个。
在渡轮停航前，记者分别走访了七都老涂、乌牛渡口，了解这两个老渡口在乘客心目中留下的印记。
现场：渡轮上乘客寥寥
老涂渡口位于七都中兴路。走进渡口，首先映入眼帘的是刻有“老涂渡口”4个字的凉亭，凉亭里坐着一些等候渡轮的游客；凉亭不远处，一艘渡轮停放在草地上，吸引了不少摄影爱好者。
现场的渡轮开航时间表显示，如今该航线上只有一艘渡轮在运营，上午6时30分至7时是渡轮最忙碌的时候：渡轮要从永嘉乌牛开往鹿城七都，然后再从七都开回乌牛，半个小时内这样的来回要开两趟；这两趟开完后，接下来的渡轮间隔都是1个小时，一直到下午5时5分结束。记者体验时，渡轮上最多时也只有三四名乘客。
据了解，老涂渡口是瓯江主航道通往永嘉、乐清方向的主要渡口，最早是以人工摆渡通往对岸永嘉乌牛，到二十世纪七十年代后期开设了老涂至朔门、老涂至乌牛机动客船，由于长年受海潮冲刷，原渡口坍塌严重，无法使用。1989年省交通厅拨款，在原渡口上游约200米深水处新建七都老涂浮桥客货码头及旅客候船室，1995~2003年期间进行过多次维修，2005年鹿城区投入40多万元进行重新改造。
船老大：忙时每一趟爆满
面对渡轮即将停航，今年67岁的船老大蒋爱忠说：“这个渡口对于七都许多50后、60后、70后来说充满了回忆，以前七都没有大桥，唯一出入岛的通道就是渡轮。本来航线上有两艘渡轮在航行，迫于营运压力，一艘渡轮于今年4月起停航。”
该渡口从1960年开航至今已有60多年历史，而蒋爱忠是从1999年开始接棒渡轮工作，做起了船老大。据他回忆，作为曾经出入七都唯一的交通工具，以前每一趟都爆满，而今随着交通设施完善，渡轮的客流量越来越少。
另一位船老大厉厉恩面对渡轮停航则松了一口气，“我在这艘船上已经干了9年多时间，最直观的感觉是安全压力太大，好在这几十年来运营中没有发生任何事故。渡轮停航后，我准备先休息一段时间，然后再根据形势决定下一步怎么走，开店、开滴滴都是不错的选择。”
乘客：特意来拍照留念
瞿长凯是土生土长的七都老涂村人。年轻时，他曾在永嘉县城上班，对于当时的上班经历至今记忆犹新。9月25日上午，要去永嘉瓯北办事的他没有开车，而是专门坐上了渡轮。从他上了渡轮后的举动可以看出，他和船老大蒋爱忠、厉厉恩都很熟悉。
“我年轻的时候，七都没有大桥，当时去永嘉县城上班，要先坐渡轮到乌牛，然后从乌牛坐车到清水埠，最后从清水埠的客运站再坐车到县城。虽然上班的路一波三折，但眼看渡轮要停航了，回想起来还是颇为惋惜。”瞿长凯说。
在当天回航的轮船上，他偶遇了来自乐清的老摄影师老陈。老陈说，该渡轮对很多乐清人来说其实也充满了回忆，得知渡轮要停航的消息后，他专门坐车来到乌牛，趁渡轮还在航行，多拍下一些照片作为留念。
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