据观察网报道，谈及欧盟一意孤行要对中国电动汽车征加高额关税，当地时间周五，匈牙利总理欧尔班在参加科苏特电台节目时表示，匈牙利要团结盟友，与志同道合的欧洲国家合作，以改变布鲁塞尔的错误政策。话及此处，他特别提到前几日访华时表态反对这一政策的西班牙首相桑切斯。综合总理办公室官网发布的节目实录，欧尔班说，汽车制造业是匈牙利经济的关键因素，关乎成千上万的家庭生计。
与此同时，欧盟内部其实也不全是一个声音，有些国家并不完全支持这个加税的政策。像匈牙利的总理欧尔班就站出来说，这个关税政策不仅会让中国不满意，其实也会对欧洲的汽车产业带来坏影响。不仅是匈牙利，像德国、西班牙这些国家也有点担心，觉得这么搞有可能最后自己吃亏。特别是德国，他们的汽车工业是整个欧洲的招牌产业。德国的领导人公开表示，他们不太愿意看到和中国打贸易战，会影响欧洲企业的竞争力。
欧盟委员会计划对中国电动汽车征收反补贴税，税率高达17%至36.3%，引发了广泛争议。支持者认为，此举旨在保护欧盟本土汽车产业，维护公平竞争环境。反对者则指出，加税计划缺乏充分证据，且违背自由贸易原则，将损害中欧经贸关系，并阻碍全球绿色低碳转型。在欧盟宣布加税计划后，西班牙和挪威两国首相相继访华，寻求加强与中国的经贸合作，释放出与欧盟不同的信号。
据商务部消息，中方在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判。与此同时，路透社也援引欧委会官员表示，欧委会已经同意同中国“加大力度”避免对中国制造的电动车加征关税，并可能重新审查此前被欧盟拒绝的最低价格协议。
根据商务部发布的新闻通稿显示，在此次中欧双方磋商谈判的过程中，“双方明确表达通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。”要知道，早在今年7月份的时候，欧盟就公开对外宣布了对中国电动车企业加征关税的决定。尽管在此期间，中方多次表达过强烈抗议和坚决反对，但欧盟却仍旧一意孤行、而且态度还变得愈发强硬。
欧盟外交官也透露，欧盟已经决定推迟对华加征关税的决定，原定于9月25日举行的会议上，欧盟就会对该议案进行投票，不过目前这项议程已经被取消。在中欧贸易磋商取得积极进展的背景下，一直受迫于美国压力，限制对华光刻机出口的荷兰，也有了新动作。荷兰强调了中国作为贸易伙伴的重要性，他还提出请求，希望允许荷兰半导体设备制造商阿斯麦（ASML），能够“尽可能自由地开展业务”。
路透社称，欧盟委员会表示，欧中同意加大努力，避免欧盟对中国制造的电动汽车加征进口关税，并可能重新审查此前被欧盟否决的最低价格承诺。据中国商务部消息，中方在欧盟总部会见东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。
德国副总理哈贝克也在会见中方代表时明确表示，德方支持自由贸易，欢迎中国汽车及零部件企业对欧投资，不赞成对中国电动汽车加征关税。将敦促欧委会同中方寻求妥善解决方案，尽一切努力避免贸易冲突。有消息称，随着德国、西班牙等投票中能够起到关键作用的欧盟国家接连表态，明确反对对中国电动车加征关税，坚持将谈判磋商努力进行到最后一刻的中方，终于是看到了“希望”。
中国自然不会坐以待毙。在欧盟宣布这一决定后，中国立即展开了反制措施，对欧盟进口的猪肉、乳制品等产品展开了反倾销调查。其中，西班牙首当其冲，成为了这场反制中的最大受害者。作为欧盟对中国出口猪肉最多的国家，西班牙在这一波博弈中感受到了巨大的压力。更何况，中国市场对于欧洲乳制品、化工产品等的需求巨大，一旦关税增加，欧洲的相关企业将面临不可忽视的损失。
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